鼓式制动器的拆装步骤

制动鼓的分解 (1)拆卸前，使用起子通过车轮的螺栓孔将楔形件向上压，使制动蹄回位。(2)用VW637／2专用工具拆卸下轮毂盖，拔出开口销，拆下冠状螺母保险环。(3)拆下轮毂轴承预紧度的调整螺母及垫圈、轴承，取下制动鼓。

将安装于制动底盘背面的制动蹄安装销钉限位片向汽车中心线方向拉出，使用M8螺栓将制动鼓拉出，转动制动蹄固定销钉，将压簧拆下。从驻车制动蹄摇臂上拆下驻车制动钢索，卸下制动蹄。

鼓式制动器的拆装过程及需要注意如下：制动钳组件装配关系。拧松但不拆下前轮螺母，拆下传动轴开口销。用千斤顶将车辆顶起离地，用安全支架支承稳定车辆。拆下前轮。

鼓式制动器的拆装 拆卸 ①松开轮毂螺母，拆下防尘罩和开口销，拧松轮毂槽螺母 ②用千斤顶顶起后桥，并用安全架支好车辆。拆下车轮。③拆下开口销，槽螺母和垫圈。④检查驻车制动杆是否末拉起。

有三种：(一) 轮缸式制动器，它的制动鼓以内圆柱面为工作表面，采用带摩擦片的制动蹄作为固定元件，以液压制动缸作为制动蹄促动装置，且结构简单。

优点：(1)制动效能稳定。（2）水衰退影响较小。（3）热衰退影响较小。（4）再输出同样制动力矩情况下，尺寸和质量一般较小。（5）较易实现间隙自调，其保养修理作业也较简便。

鼓式制动器优点： 鼓式制动器造价便宜，而且符合传统设计。

缺点1：鼓式制动器的制动过程是不够线性的，因为在弹性结构撑起制动蹄之后，两者之间的摩擦会造成轻微的移动，这会出现一种自然天成的“粘合感觉的拉力”。

第一是成本以及维护费用较低，还有就是汽车在制动是前轮承受较大的制动力，而且前轮一般又都是驱动方向轮。前盘后毂其实主要还是在于成本低。