1、液力变矩器的扭矩比一般为5-0。离心涡流运行中变矩器的量或值约为1左右。变矩器的扭矩随着工况的变化而变化。另外，液力变矩器的类型不同，相同工况下的时变扭矩也会不同。

2、大多数在7：1-8：1。三元式液力变矩器的变矩系数在5到5之间。液力变矩器（Fluid Torque Converter）由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。

3、奔驰变速箱液力变矩器扭力多少？答案 是液力变矩器的扭矩比一般为5-0。离心涡流运行中变矩器的量或值约为1左右。所以奔驰变速箱液力变矩器扭力5-0。

4、液力变矩器不同于液力耦合器的主要特征是它具有固定的导轮。导轮对液体的导流作用使液力变矩器的输出扭矩可高于或低于输入扭矩，因而称为变矩器。

液力变矩器靠液体与叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。液力变矩器不同于液力耦合器的主要特征是它具有固定的导轮。导轮对液体的导流作用使液力变矩器的输出扭矩可高于或低于输入扭矩，因而称为变矩器。

液力变矩器由泵轮、涡轮、导轮三个基本元件以及变扭器壳体组成。液力变矩器通常只出现在传统自动挡车型中。

液力变矩器工作原理：液力变矩器泵轮与发动机曲轴输出端飞轮连接，涡轮与变速器输入轴连接，导轮在泵轮和涡轮之间，导轮通过导轮固定套同样固定在变速器壳体。

液力变矩器的工作原理：(1)发动机启动后：曲轴带动泵轮转动，转动产生的离心力使泵轮叶片之间的工作流体沿叶片从内缘向外缘甩出；这部分工作流体既具有随泵轮旋转的周向部分速度，又具有冲向涡轮的轴向部分速度。

液力变矩器的工作原理是：液力变矩器有3个工作轮，即泵轮、涡轮和导轮。其中泵轮和涡轮的构造与液力耦合器基本相同；导轮则位于泵轮和涡轮之间，并与泵轮和涡轮保持一定的轴向间隙，通过导轮固定套固定于变速器壳体。