大众混动车型有大众途观L插电混动版，大众途安L混动版，大众帕萨特GTE等。

高尔夫GTE是一款混合动力车型，它采用了4T发动机和电动机组成的混合动力系统，最大功率为204马力，最大扭矩为350牛米。

大众混动suv车型有探岳GTE、途观L新能源、CrossCoupeGTE、途观插电混动版、途锐插电混动版。

目前，大众汽车旗下大部分新能源车型，均采用了插电式混合动力形式，包括：高尔夫GTE、途观LPHEV和帕萨特PHEV、探岳GTEConcept、迈腾GTEConcept、辉昂GTE，以及进口大众蔚揽GTE、途锐PHEV。

截至2019年9月11日，大众的混动车型只有插电式混动车型，没有气电混动车型。截至2019年9月11日，大众的混动车型如下：途乐，插电式混动，官方指导价：358-358万元，车型定位中型SUV。

如果使用正确，大众的双离合变速箱还是很靠谱的。大众有湿式双离合变速箱和干式双离合变速箱两种。双离合变速箱是现在最流行的变速箱。这个变速箱的结构和手动变速箱差不多，只是有两套离合器，一套是奇数挡，一套是偶数挡。

总的来说，大众七速干式双离合变速箱，是相对比较靠谱的，不是因为喜欢大众才夸它，大众不仅在技术上做到了“最强”，在干式双离合变速箱的装机量上也做到了第一。

大众干式双离合现在质是总的来说不太靠谱。因为干式双离合的工作环境是暴露在空空气中，所以离合器的散热也是通过离合器盖上的几个孔，也就是我们所说的风冷散热。

所以说，现在的大众即便是面对双离合变速箱故障偏高的问题，也不可能放弃双离合变速箱的使用。而是不断的完善双离合变速箱的结构，尽可能的提升其可靠性。只有这样，才有实力去对抗日系车。

大众干湿双离合的销量比较高，所以它使用起来绝对不差的，购买的话也很实用，如果要说故障率的话，那肯定是会有的。

一方面提高离合器冷却能力，另一方面引进湿式双离合器变速器，用油冷提高离合器的冷却效果。相反，离合器使用发热好的材料，提高离合器的稳定性。