1、凯翼X3质量还是挺不错的，小毛病不会多。凯翼x3的质量在同级别车中算中上层水平，比较大的质量问题是刹车异响问题。

2、伊凯x3的质量在同级车中处于中上水平，更大的质量问题是刹车噪音异常。通常情况下，刹车片建议每6万公里左右检查一次，需要根据实际情况更换。实际上，刹车片的更换周期并没有一个准确的时间。

3、凯翼x3的质量在同级别车中算中上层吧，各方面的表现都是比较不错的。外观给人的感觉耳目一新，内饰也比较智能，1寸大屏给力。底盘的调教也是不错的，你如果是农村不用担心路况差。

4、漆面，舒适度不好。漆面薄。凯翼x3外观，整体不错，车漆薄，密度不高。舒适度不好。后排空间小，座椅硬，乘坐时，舒适感不佳。

5、凯翼的车质量是没问题的，作为城市小型suv，个人觉得这款车表现挺给力的。外观内饰这个很直观可以看见，我想说的还是这车的底盘，调教真心不错，开车的时候很稳，安全性能高。

6、好。配置方面。凯翼x3采用犀利鹰眼光导自动大灯，五辐花瓣式炫亮18寸轮毂，电动天窗，动感红色刹车卡钳，配置很高。特点方面。凯翼x3具有空间大、提速快、耗油少的特点，性价比高。

凯翼X3质量还是挺不错的，陆握核小毛病不会多。凯翼x3的质量在同级别车中算中上层水平，比较大的质量问题是刹车异响问题。

通常刹车片建议是每6万公里左右就进行检查，按实际情况需要更换，实际上刹车片的更换周期并没有一个准确的时间，不同的用车习惯对刹车片的磨损会有所区别，长期在拥堵城市行驶的车主，刹车片的更换周期相对比较频密。

车型设计

凯翼X3主打年轻的SUV市场，整车尺寸为4335/1796/1665mm（长/宽/高），同时2530mm的轴距创造了充裕的驾乘伸展空间。凯翼X3的颜值担当由宾尼法利纳（Pininfarina）的首席设计早掘师罗威维赫米斯赫带领GranDStudio设计工作室赋予，秉承凯翼概念车i-CX“凯旋之翼”的设计理念。

设计灵感源于雄鹰，象征着自由、力量、敏锐、胜利，更多表现了运动、活力以及年轻。鹰翼式前脸、鹰眼光导大灯、鹰隼式腰线，融合凯翼鹰式家族化DNA，勾勒出流体雕塑灵动造型。

内饰方面，整体采用了环抱式设计，设计简洁，圆形出风口设计精致，中控台采用了一块由苹果供应商富士康提供的10.1寸电容触摸屏，提升了内部的科技感，且皮脊双色内饰可选。