：看品牌买轮胎，例如：米其林舒适，马牌抓地好，固特异耐用，但不看具体的款式型号 只看品牌买胎是不科学的，事实上几乎每个轮胎品牌都有各种不同性能的舒适胎、性能胎、耐用胎。

购买汽车轮胎要根据车型、驾驶风格以及你要行驶的路况条件来选择适当的轮胎。比如，根据驾驶风格和习惯，如果汽车频繁远行，应考虑选择一款行驶里程最远的经济胎。如果驾驶风格更趋于运动型，考虑转弯抓地力较高的轮胎。

首先，雨天的天沟更宽更深，相比传统轮胎可以在雨天湿滑的路面上使用，但是轮胎与地面的接触面积会更小，所以只适合雨天使用。

如果轮胎耐磨评级很高，驾驶汽车的舒适性会大大降低。毕竟，耐磨的轮胎会更加地坚硬导致轮胎的缓冲能力不是很突出。一般来说，尤其是对于家庭用车而言，轮胎的耐磨指数选择在280-320会更加合适。

1、制造轮胎的关键设备是成型机。斜交轮胎在鼓式成型机上一次成型，而子午胎则一般采用两段成型，第一段成型胎体并贴上胎侧胶，第二段再贴上钢丝带束层和胎面胶。

2、很细的钢丝被用于制造钢丝带束层（其直径约为0.25毫米），而较粗的钢丝被用于制造胎圈（直径大约为1毫米）。组装包括两步：组装和后处理组装程序是将半成品按照特定的程序组装起来。

3、大多数汽车轮胎材料的主要成份是天然橡胶或者bai合成橡胶，天然橡胶的综合性能优越过合成橡胶，所以高级轮胎多用天然橡胶。为了使橡胶具有制造轮胎所要求的性能，必须要在橡胶中渗入各不同的化学材料，即化学添加剂。

4、第制造胎面橡胶需要三种不同的橡胶配方。挤出机将三股橡胶流成型，然后进入模具，将它们合二为一。许多油漆桶会涂上不同颜色的条纹，它是一种用于在加工过程中识别成分的编码系统。为了避免张力系统会在进料中产生。

5、压出压延的半制品再经过预复合、钢丝帘布裁断、胎圈成型等进一步加工后进入成型工序，成型工区将复合件、帘布、带束层、包布等加工成生胎，生胎进入硫化工序后装入硫化机用蒸汽高温加热硫化直到轮胎成熟进入最后检测环节。

6、汽车轮胎主要原料是橡胶，其次就是钢丝和纱线，经过模具热压而成。