汽车火花塞进水应怎么处理?

1、不要发动车，立即更换新的或者烘干和等自然风干。火花塞严重烧蚀：火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀，都表明火花塞已经毁坏，应更换。更换时应检查烧蚀的症状以及颜色的变化，以便分析产生故障的原因。

2、火花塞上有水一般不影响，只要发动机能正常启动，对车没有影响。若有影响要将火花塞上的水烧干即可。

3、火花塞孔里面有水应更换火花塞。车辆涉水后水由进气歧管进入气缸由于水的不可压缩性活塞运动行程将会变短从而导致发动机连杆弯曲或断裂极端条件下会造成断裂连杆飞出击穿缸体。

4、火花塞进水了应该立即更换新的或者烘干和等自然风干。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。

那要看你怎么清洗了，如果一直使用腐蚀性强的清洗剂，建议还是别使用了。如果车主怕麻烦，不想经常更换清洗火花塞，可以更换好的火花塞。

在积碳和油渍不是很严重的情况下清洗火花塞还是有必要的，但是我不建议使用腐蚀性很强的清洗剂。清洗时间长了，会对火花塞不好。如果火花塞的寿命已经到了极限，积碳非常严重，就没必要清洗了。换个新的火花塞就行了。

火花塞一般建议1-2万公里清洗一次，长期在低速行驶的，容易积炭，可适当缩短清洗的周期。火花塞方法：首先拆下查看其状态比如电极侧是不是变成了黑色、是否有积碳，是否有龟裂纹、是否有不正常疤痕或者电极是否融化。

因此提议司机在3000～6000千米开展一次消除。

火花塞清洗有用，火花塞上的污垢主要是积炭和油污。积炭沉积在火花塞旋入部分的壳体端面和内腔以及绝缘体裙部与电极周围，是一层黑色或灰黑色的沉积物，严重积炭时呈现茸状、黑色、无光泽的积炭层。