F1车轮锁死是怎么控制的?

1、刹车踩重了，就会锁死，ABS是无法控制的。ABS控制制动管的压力，使其作用在轮式推土机泵上，从而使轿厢在紧急制动期间不会被锁定，因此轿厢在紧急制动期间仍可保持良好的方向稳定性。

2、踩重了就会锁死……因为F1不开ABS，纯人工控制 锁死对于F1来说基本上就是致命的，因为一旦锁死，以F1的高速会对轮胎迅速的对某个平面磨平，然后就不得不进站换轮胎。

3、F1是没有ABS的，所谓的锁死，其实就是抱死。

4、但是F1是没有防抱死系统的，（牵引力控制系统也是没有的），因此油门刹车的控制完全凭借车手的感觉。

5、第一是车轮结构。F1在内的所有赛车，只要卸下一个中央螺栓就可以拆下车轮，而平常的车辆需要拆5-6个才行。第二是工具。

1、米其林的干燥赛道一级方程式赛车轮胎的直径为660毫米，宽度为380毫米(前轮355毫米)。按照规则的要求，轮胎胎面上需要有四条纵向的凹槽。这四条凹槽的深度最少为5毫米，对称分布在胎面上，凹槽中心线之间的距离为50毫米。

2、干地轮胎，是在干燥气候状态下使用的一级方程式赛车专用轮胎，直径660毫米，宽度为350毫米。轮胎的表面有四个纵向的凹槽，这符合比赛规则的要求。这些凹槽在轮胎表面中心线两侧以50毫米的间隔对称排列，深度至少为5毫米。

3、此外，还要尽可能地多检查轮胎的气压。当轮胎气压略微下降时(约1kg/cm2)，会增大轮胎与地面的接触面积，从而使轮胎与车道的啮合更加有力。但不容忽视的是，仅仅为0.2kg/cm2的变化就可能完全破坏汽车的平衡。

4、-中心接触面50mm(+/- 0mm)宽 c)和d)中所有数据的测量都是在轮胎已经安装在轮子上并且充气到4大气压下进行的。e) 湿规格轮胎是专门设计用在湿滑赛道的。

5、/尺寸 米其林干燥赛道一级方程式赛车轮胎的直径为660毫米，宽度为355毫米。轮胎胎 面上有四条纵向的凹槽——这是比赛规则的要求。这四条凹槽的深度最少为5毫 米，平均的排列在胎面上。

6、对于车手而言，没有什么情况比赛车“滑水游戏”更糟的了，这是赛车几乎处于完全的漂浮状态。