发动机抖动怎么解决?

1、抖动，看是不是发动机某个缸失火了。也有可能是严重的碳污染。原地方向问题，应该是平面轴承出问题了。建议尽量别原地打，轮胎略微动一点再打，对轮胎和悬架是很好的保护。

2、汽车发动机抖动的解决方法：发动机间歇性抖动往往是由于气缸不足，可能出现气缸不足问题。点火系统出现故障时，应检查以下火花塞、高压导线和点火线圈的工作情况，判断问题后再解决。

3、发动机抖动常见的原因有：积碳需要清洗油路、节气门、喷油嘴来解决。点火系统出现故障需检查火花塞、缸线、点火线圈、通常缸线漏电、火花塞有积碳、都会出现抖动、以更换来解决。

4、油泵坏了，或者管路堵塞，造成供油压力不稳定，这样会引起供油的比例发生变化，直接造成抖动。油品有问题，比如油中杂质过多，或者油的标号和发动机设计相差太远，造成燃烧不理想引起。

5、发动机抖动主要影响进气系统、燃油系统、点火系统和配气机构。首先，进气系统引起的抖动主要是进气管积碳过多、进气管漏气、EGR阀和PCV阀关闭不严等造成的。

1、火花塞的型号按材质可分为镍合金火花塞、铂火花塞和铱火花塞。按形状可分为：准火花塞、电极火花塞、边缘凸出火花塞、座式火花塞、面式火花塞。

2、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。

3、主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。

4、由于汽油发动机类型有区别，因此火花塞也会分有二种基本类型，冷型和热型。冷型与热型是相对而言，它反映了火花塞的热特性性能。在不同发动机上的温度会不一样，设计者就利用绝缘体裙部的长度来解决这个矛盾。

5、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。