发动机机油增多原因是什么?

正常汽油在发动机温度上来后就会挥发，不过在频繁的冷启动和寒冷的北方，就会导致机油温度上不去，汽油不容易挥发，所以就出现机油不断增多的问题。

机油量增加跟发动机部件组织相关，例如气缸压力不够，汽缸密闭性不太好，会使发动机输出功率降低，启动艰难。也有喷油器欠佳导致漏油或点火提前角太多，但是像这2种状况务必由检修老师傅检测才可以确定缘故并做好检修。

机油增加的原因 排除发动机设计缺陷，如果新保养机油的发动机在1000公里后，机油明显增加三分之一或更多，有两个原因。

机油增多原因：发动机工作是汽油带入机油中，车辆在行驶过程中，由于活塞或气缸密封不好间隙过大，使混合气进入曲轴箱，当温度下降时，气体会液化成液体，流回油底壳增加油量，也就是混入水中的油。

这两个来源，是发动机在正常情况下机油增多的主要原因。当然，汽缸垫损坏导致的机油增多不在讨论范围以内，这个会在随后讲到。

以下是关于发动机增油的常见情况分析：常见的机油增多的这种情况一般都是在天气寒冷的北方，主要是由于天气比较寒冷，从而会导致液体的挥发变慢很多，机油和水箱等的加热速度也会变慢很多，同时发动机为了维持运转还会多喷油。

冷车多次点火不易启动，热车时正常；发动机怠速不稳、转速忽高忽低；行驶感觉无力发闷，尤其表现在超车时明显，提速反应慢，和新车时有非常大区别；汽车尾气刺鼻，排放超标；汽车油耗相比之前增加了不少。

如果发动机内有积碳，会导致发动机爆震、烧油、进气不足，影响发动机动力性、燃油经济性，甚至损坏发动机。如果你的汽车发动机容易积碳，建议定期清理积碳。去除积碳的有效方法是核桃除砂法。

危害一 喷油嘴聚有积碳，极易卡死喷油嘴，造成发动机缺缸运行或突然熄火。危害二 活塞顶部的积碳，会形成许多炽热面，引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命。

积碳产生后若不及时清洗，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，导致进气阀门关闭不严，气缸压力下降甚至回火，导致发动机怠速不稳，油耗增大并伴随尾气排放恶化。