前驱、后驱和四驱到底选哪个?

基于这种转弯时的表现，前驱车不适合激烈驾驶，也就是说这种布局不适合赛车。但是，前驱车在车空之间的伸缩性方面要优于后驱车。后驱车的内饰空房间一般比同级别的前驱车小。

弯道性能，前驱车转向不足（滞后），后驱车转向过度（提前），所以就出现了四驱车（为与SUV越野车区分，轿跑车称为全驱），弯道时来实时调节均衡前后甚至左右轮的扭矩，达到相对的稳定（当然在湿滑路面的效果也同样出色）。

如果只是城市代步，空间大，省油省钱，经济实用的前驱车就足够了；如果是比较讲究操控性的就可以考虑后驱车；要是冬天路面容易结冰的北方，或是喜欢户外越野的朋友，那么四驱车型就是很好的选择了。

缺点操控性差、前轮负载过大；后驱车优点操控性好、维修容易、有利于延长轮胎的使用寿命。

1、不能的。前轮变宽，影响转向角度，增加油耗是小事。如果快速行驶会造成转向不足，会刮擦轮拱内衬板的，会有安全隐患。

2、答案：前驱车避震前后高度是指车辆前轮到车身上方的高度，也就是前悬架弹簧和减震器的压缩量。在车辆行驶过程中，避震系统的作用是减少车身的颠簸和震动，保障车辆行驶的平稳性和舒适性。

3、油耗变大。方向盘变重。轮胎抓地力变强。路感更清晰高速更稳健。轮胎的性能总体上是这样判断的：胎宽影响抓地力，越宽的胎抓地力越好。

4、前驱车前轮是驱动轮同时也是转向轮，所以前轮的胎压不可以过高也不可以过低。如果气压过高会导致前轮的抓地力变差，气压过低会导致高速行驶时轮胎出现波浪变形现象。这样会加快轮胎的老化速度。

5、前驱车后轮比前轮宽会影响你驾驶，车变得不好开。不建议这样改。

6、车主尽量将前驱车的前后轮胎压保持一致，因为前驱车的前轮既是转向轮也是驱动轮。如果胎压过低就会导致前驱车在高速行驶的时候轮胎会出现波浪变形的状况，会缩短轮胎的使用寿命，还会增加爆胎的概率。