日产变速箱为什么老爱坏

从日产被投诉的状况看来，发生常见故障的多是14年及日后的车系，表明是变速箱的钢带品质不好，不足经久耐用。

在驾驶过程中，换档会感觉到明显的倒退，震动汽车。原因可能是变速器油温过高，内部出现难以处理的污垢和杂质，阀体行程受阻，导致变速器停止。请到4S店或维修店检查维修。

真正质量过硬的cvt变速箱并没有那么容易坏，之所以一些cvt变速箱容易损坏，主要问题还是偷工减料，降低成本造成的。

变速箱油长期在高速高温下工作会变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏变速箱内零件。不更换变速箱油，冷车会出现起步无力的现象。车辆在行驶过程中容易出现轻微的打滑等现象。

日产轩逸cvt变速箱加速无力日产轩逸cvt变速箱加速无力有以下原因：CVT本身结构原因：CVT变速箱能与发动机通过电子逻辑程序控制，充分调动发动机的最大扭矩，使得车辆在加、减速的性能明显优于MT和AT变速箱。

牛米。天籁变速箱的油底壳螺丝扭矩20牛米左右。情况下，铸铁油底壳螺丝扭矩为22到27nm，全铝油底壳为15到22nm。

骐达更换变速箱油底壳螺丝扭矩是10。根据查询相关资料信息，骐达更换变速箱油，底壳螺丝的尺寸是2毫米，扭矩根据车身下盘的空间长度，在10厘米。

牛米左右。一般情况下，油底壳螺丝扭矩为22-27nm，变速箱螺丝扭矩为15-22nm。螺丝扭矩是指螺丝的紧固程度。螺丝扭矩测试仪，主要用于检测螺丝扭矩，以确定螺丝在多大力的程度上可以扭断。

铸铁油底壳的螺钉扭矩为22-27n.m，全铝油底壳的螺钉扭矩为15-22n.m这两个东西的扭矩范围很宽容，略低于这个范围，不会出现漏油的情况。不需要更换放油螺钉。放油螺钉的垫片每次都需要更换，因为垫片起密封作用。

一般情况下，铸铁油底壳螺丝扭矩为22-27nm，全铝油底壳为15-22nm。以下是油底壳螺丝滑丝的解决方法：首先在滑丝的螺丝上面，垫一层橡胶块或者双面胶，从而可以增加滑丝位置的摩擦力。