汽车轮胎外八对轮胎产生什么影响

会使左右前轮作用着方向相反的与外倾角相对应的侧倾推力，使得轮胎磨损增加。为了避免这种情况，就要想办法消除这个侧倾推力。

你所说的轮胎外八是车轮的外倾角，外八就是正数的车轮外倾角了，车轮外倾角的作用就是用来消除和减少车轮前束所引起的不良后果，车轮外倾角是配合车轮前束一样的，让车轮行驶时可以近似笔直向前。

这种情况会导致轮胎胎面的不规则磨损，（例如：羽毛状磨损）造成轮胎使用寿命降低。轮胎外八字是因为车辆操纵或悬挂不良所造成的，可以通过做四轮定位，校正机械不良。专业的轮胎店能提供这项服务。

从动态控制的角度来看，外倾角和轮对的设置将直接影响车轮的磨损、转向机构的轻便性以及转向不足或转向过度。有正、负外倾角——从车头看，左右车轮上端向内倾斜时外倾角为负，否则为正。

提高前轮工作的安全性和转向操纵轻便性、防止车轮出现内倾、减少轮毂外侧小轴承的受力，防止轮胎向外滑脱、便于与拱形路面接触。

1、操作的区别：汽车轮胎外补就是打胶丁的形式，不用拆轮胎，汽修人员采用胶条粘上强力胶水钻入破孔来完成修补。

2、热补：热补的前期操作步骤与冷补其实差不多，唯一的差距就在于最后一步，热补是需要使用加热装置，将胶条融化，然后填满轮胎的漏洞，将其修复，通常价格在100元左右。

3、整体来说，内补相对外补比较可靠，不过所花费的工时与工序也比较多，若再加上补胎完的轮胎平衡，工钱自然会比较昂贵。

4、建议大家使用的。由于外补的材料与原来的轮胎橡胶的材质不同，能够承受的胎压强度 也有很大差距，很容易使轮胎发生变形。而且，轮胎外补方法气密性有待提高，空气和水很容易进入到胎内，使得胎内钢线张锈。

5、因为外补材料跟原胎强度不一样，导致车胎受力不一致，骨架容易变形，且密封程度不高，空气和水容易进入轮胎内，使内钢线生锈，在高速行车时有安全隐患。部分轮胎在外补后只用三四个月就报废了。