科鲁兹1.6t

发动机采用自然吸气模式，变速箱为6挡手动，最大功率84KW，峰值扭矩146Nm，最高车速185km/h，百公里加速时间11s，百公里油耗9LL，可见科鲁兹发动机的动力相当不错，加速平顺，没有顿挫感。

款科鲁兹6是6速手自一体变速器。从数据上看，科鲁兹这套6T来自于通用，与君威共享。这套6T发动机曾经评价颇高，在这几款车型中达到功率最高的135kw，与184ps马力。

雪佛兰科鲁兹烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，油耗高是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。

年科鲁兹6是排量。据调查相关公开信息显示，科鲁兹是车型，6T表示排量6升。2010款科鲁兹的上市时间是2010年8月，符合国四规范，定位于紧凑型车辆。

避震系统问题 车身抖动还与避震系统老化有关。它主要负责过滤掉发动机在运转时候的抖动，如果避震出现问题，这些震动就会直接传到方向盘、驾驶室内，影响驾驶。发动机在怠速状态下，打开车内电器系统时也很容易引起抖动。

牛米。据查询车辆信息科鲁兹106t机型官网显示油喷嘴力矩标准为14牛米，因此科鲁兹6t机油喷嘴力矩14牛米正常。雪佛兰科鲁兹是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。

科鲁兹没有弹射起步功能，不过有一个超推进功能，SUPERBOOST。这套系统主要是通过临时关闭涡轮发动机的泄压阀来瞬间提高发动机的扭矩，持续5秒。可以利用这一点来实现弹射起步。

得益于三轴式设计，装备科鲁兹的这台6速手动变速箱挡位十分紧凑，并且清晰，轻轻一推或是一拉便能准确入挡，上手十分容易；离合踏板也很好控制，很轻、结合点比较低，很有运动感。

科鲁兹搭载的6T发动机1000转时涡轮启动，所以不用担心在城市里会肉。2200转即可输出峰值扭矩，且2200-5600转宽泛转数间持续输出峰值扭矩。这个阶段就是6T小科最暴躁的阶段。

并可经由过程独有的Superboost超推进增压功能让扭矩在5秒内飙升至266N·m，餍足用户在极限状态下对加速的需求。

驱动轮会超出起步需要的摩擦力而一顿空转，一空转ESP就会强制介入限制车轮空转，这就影响了车辆的起步速度，从而影响了百公里加速。