非独立悬挂的特点

非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都相对较差，在现代轿车中只有成本控制比较严格的车型才会使用，更多的用于货车和大客车上。

非独立悬挂系统的优点：

●左右轮在弹跳时会相互牵连，轮胎角度的变化量小使轮胎的磨耗小。

●在车身高度降低时还不容易改变车轮的角度，使操控的感觉保持一致。

●构造简单，制造成本低，容易维修。

●占用的空间较小，可降低车底板的高度。

非独立悬挂系统的缺点：

●左右轮在弹跳时，会相互牵连，而降低乘坐的舒适性及操控的安定性。

●因构造简单使设计的自由度小，操控的安定性较差。