轮胎越宽沙滩车更能越野吗?

1、所以说这三个数据任意改变一个都会改变整个轮胎的性质，甚至轮胎的用途。

2、完全能够满足平时用车需求，假如汽车车主想要换一个胎宽大一点的最好是一定不要和原装轮胎相差太多，直径增大1英寸上下就相差不大了，改动太大的话最终效果反而会适得其反。

3、还是 宽些的好，因为轮胎宽摩擦力大，在冰雪路面比窄胎要好，不容易打滑。在越野泥泞路面，宽胎不容易被旋在泥里面，窄胎就相反了，你看越野车的轮胎都很宽的。

4、沙滩车这就是小型越野车，宽大的轮胎，低速设计，不可倾斜。翻山越岭而准备的。全地形车：包含四轮摩托，沙滩车以及UTV，UTV和沙滩车的区别在于用方向盘转向，也可以叫钢管车。

5、不过过大的轮毂使轮胎扁平比过小，舒适性较差，且在烂路行驶时由于轮胎减震不足，轮毂容易受冲击变形损坏。相同花纹的轮胎如果胎面越宽，通常会带来更好的抓地力，但同时油耗、胎噪会可能增加。

6、轮越宽不光抓地力好，也舒适，但是同时也更费油。小结：轮胎宽度没有绝对的好与不好，只有适不适合，也不是越贵胎越宽，主要看用途，越野车必须要宽胎，轿车轮胎宽度一般不会很宽，合适的轮胎才是最好的轮胎。

1、轮胎是硬的容易老化还是软的容易老化。ing的比较耐磨损软的比较薄耐磨损但是软的抓地力会更强硬的抓地力回力略弱。老花布老花完全取决于气候。相对来说，肯定是软的高容易老化。

2、轮胎的软硬，说的是轮胎的胎面橡胶的软硬。当然，专业上来讲，专业的软胎，指的是热熔胎，和半热熔胎。基本都是赛道上专用的比赛轮胎。一般家用车不会用到。

3、到1秒的优势。不同的耐久性 轮胎越软，抓地力越好，但耐磨性越差。超软胎是抓地力最好的轮胎，耐久性也是最差的。一般来说，它只在排位赛中使用。相反，轮胎越硬，耐久性越长，但抓地力会比软胎差。

4、A、真正来讲，轮胎不用“软”或“硬”来解释或认定其“特性”！从专业角度（或术语）来讲，不同材质、不同层级（级别）、不同的花纹设计、特种业用胎...等都将直接或间接地影响着周遭的一些部件或系统等。