发动机是多点电喷的好还是直喷的好

多点注射和直接注射哪个好？多点喷射是传统的发动机燃油喷射方式，而缸内直喷是一种新型的燃油喷射方式。现在很多销售人员在介绍车辆的时候，都会用缸内直喷这种新技术来忽悠不懂发动机的朋友。直喷虽然是一项新技术，但两种喷油方式都有各自的优势，了解清楚就可以判断。

多点喷射发动机是指电子喷油器安装在每个气缸的进气歧管上。喷油器在进气口喷射汽油。空气进入时，与汽油形成可燃混合气，然后进入气缸燃烧做功。以最常见的4缸汽油发动机为例，其中有4个进气歧管，可以分别负责各缸的燃油喷射，因此简称为多点喷射技术。

多点注射的优势也很明显。空燃比的控制更加精确。它可以根据正时喷射燃油，并精确控制喷射量和喷射时间。而且多点喷射技术更成熟，成本相对便宜，燃烧效率高，积碳少，后期维护成本相对较低。缺点是燃油雾化和油气混合稍显不足，燃油经济性比直喷差。

缸内直喷是指电子喷油器直接安装在气缸内，通过高压将汽油直接喷入气缸的燃烧室，然后空气进入气缸与汽油混合，再燃烧做功。

缸内直喷的优势也很明显，主要表现在油气的雾化和混合效率，可以使汽油燃烧更充分，以较高的燃油效率降低油耗，改善尾气排放质量，增加动力，节约燃油。主要缺点在于积碳。多点喷射可以通过流动的混合气清洗气门，但缸内直喷没有这个步骤，所以相对积碳比较严重，而且对油品的质量要求也比较严格。

至于多点注射和直接注射哪个更好，其实我们可以看到它们之间的明显区别。但其实我们不需要看发动机的喷射方式，而主要看发动机的性能，只要动力充足，省油耐用，而且缸内直喷确实是一种趋势，毕竟它更“节能减排”，所以未来可能不是由你来选择。

发动机是汽车最重要的零部件之一，也非常容易出现故障。发动机一旦出现问题，需要处理立即预防事故，其中发动机熄火是常见故障发动机。

你需要知道发动机熄火原因首先要知道发动机熄火如何处理，并使用相应的方法原因，/Kk。

如果是电路故障引起的，可以检查汽车的保险盒和起动机是否有故障；如果燃油系统出现故障，则需要检查汽油中的燃油是否充足；如果足够，说明点火系统有问题，判断是机油堵塞还是油门堵塞造成的，如果驾驶员在操作离合器熄火时松得太快，需要注意离合器提升的速度。

很多新手司机或者培训生开手动挡车都能轻松启动车辆熄火，那么启动发动机熄火 处理怎么样？其实只要一档挂档，先给油，等到车速达到1,500 rpm，再慢慢抬起离合器处于半联动，然后快速松开刹车。

发动机熄火 How 处理对于司机来说是一个非常有用的技巧。这个问题出现在汽车上的概率太高了。几乎几年的车辆使用后会出现熄火并不奇怪，但只要你知道处理的方法，它就会对应/]