at变速箱底部孔是干嘛的

这是发动机和变速箱接口。里面是飞轮和离合器，漏的是机油还是齿轮油，漏机油就可能是后曲轴油封或，气门盖垫渗透下来的，漏的变速箱油就是变速箱前油封渗油。

那是离合器的壳，不是变速箱。它里面没有油，没有特别的气体，是干燥的。

你好！这个底部的螺丝孔是放油螺栓，上面的是加油孔，希望能够帮到您。如有疑问，可到百车宝找我。

位置在速腾车变速箱的底部，自动变速箱的放油孔就是加油孔：一汽大众速腾是2006年开始进入中国市场的，由德国大众汽车与中国一汽合资创立于2006年。

爱信6at变速箱检查油位孔在变速箱底部有一个内六角螺丝孔，卸开螺丝后检查。根据查询相关公开信息得知，检查油位时切勿起动发动机。油液加注时是以溢出则代表油位加注量，有一个溢流管。

而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速度变矩。

双离合变速箱会更适合你；而你如果在城市里面开的话建议使用AT变速箱。不过总的来说，AT变速箱在耐久性上面要好过双离合，但双离合在油耗和换挡平顺性方面由于AT变速箱。

而at变速箱就不一样了，因为at变速箱技术工艺成熟，本身就有几场的研发历史，所以说在挂档方面还是要比双离合变速箱强很多。但是由于at变速箱内部液压变距器的加入，使得at变速箱并不是那么省油，但实际上差距并不是很大。

对于at变速箱和双离合变速箱而言，两种变速箱各有各的优点，因此at变速箱和双离合哪个更好，关键在于车主本身的需求。

双离合变速器的最大优势，就是它在换挡的整个过程中冲击力比较小，速度可以更为平稳，让扭矩可以实现不间断地输出。相对于传统的行星齿轮式自动变速箱，双离合变速器的油耗大大降低。

cvt和at和双离合变速箱，at比较好。AT算是某种意义上说最“传统”的自动变速箱了，原理简单讲就是：发动机利用液力变矩器这么一个东西，把动力传动到变速箱里面。