现在的汽车火花塞什么牌子好

更换火花塞的时间，不同的材质使用寿命都不同。像是普通镍合金材质的火花塞，两万公里左右可能就需要更换一次了。这种火花塞常见于中低配车型，国产车用得比较多。

一般来说，在汽车驾驶有个六万公里之后更换一次火花塞可能是比较合适的。

电极材质为镍合金、单铂金、单铱金的火花塞，更换周期约为5万-2万公里左右，电极材质为双铂金、铱铂金的火花塞使用寿命更长，但也要根据汽车厂商推荐的行驶里程更换。

普通家用代步车上使用的火花塞一般都是普通的镍合金材质，这种火花塞的寿命比较短，一般2万公里就该换一次，最多不能超过4万公里。

汽车火花塞2至3万公里换一次，这指的是普通镍合金火花塞，铂金火花塞6万公里换一次；铱金火花塞8万公里换一次；铱铂金火花塞12万公里换一次。

铂金火花塞：在4万公里左右更换。铱金火花塞：可以使用6-8万公里左右再进行更换。以下是关于汽车火花塞相关内容介绍的扩展资料：火花塞拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下并在原始位置做标记以免安装错位。

因为真空胎的内部缺少了内胎，汽车在行驶过程中因为阻力产生的热摩擦，能够直接通过轮毂快速地释放出来。

自行车无一例外都有内外胎，气体存在于柔软的内胎当中，外胎比较坚硬，充当的是保护内胎的角色。不过，现在的汽车轮胎和自行车胎不一样，它们都使用无内胎轮胎。这是为什么呢？我们就来和大家聊一聊。

如今的车辆轮胎大部分是_有内胎的，应用的是无内胎的真空泵子午线轮胎。

汽车无内胎轮胎通常被称为低压胎、真空胎，无内胎轮胎分为子午线轮胎和斜交线轮胎这两种，平常汽车用得比较多的是子午线轮胎。别看真空胎没有内胎，其实优点多着呢。首先真空胎在被扎之后，不容易出现快速的漏气。

是的，汽车无内胎轮胎挺好的，具体如下：无内胎轮胎常称\低压胎\、\真空胎\，分为子午线轮胎和斜交线轮胎两种。无内胎轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。