排气管喷油是什么原因

排气管喷油的原因是：柴油质量差，柴油里杂质过多；喷油器过度磨损，雾化不良；柴油机的配气相位发生变化，气门间隙出现偏差；柴油机工作水温过低。

排气管喷机油，很大可能是因为活塞、缸套、活塞销和活塞环出现故障了，这时候就需要找到受损的位置，然后将其更换即可。

排气管喷机油，很大可能是因为活塞、缸套、活塞销和活塞环出现故障了，这时候就需要找到受损的位置，然后将其更换即可。可别等到出现抛锚的情况才开始注意，到时候的后果可以说是不堪设想的。

柴油机排气管喷机油的原因：动力自然磨损，活塞环与缸套之间的间隙过大。机油过量导致发动机舱压力过大。活塞销和缸套出现故障。气门杆和气门导管之间磨损严重或者密封过差。

发动机下排气出机油是因为缸桶活塞环到了极限，需更换。发动机（Engine，motor）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。

排气尾管 与消声器连接最后一段是尾管，尾管是排气系统的最后一段管道，将废气引出车外。排气尾管有两种：单排气和双排气。大多数V型发动机或大排量发动机使用双排气，而小排量汽车使用单排气。

排气管前段的外口径是35mm，内口径是30mm。排气管大小是车企根据缜密的核算和实验匹配出最佳尺寸，排气管如果尺寸太大，排气的时候气体排出的过于流畅，会因为背压缺乏丢失扭矩，出现加速无力，油耗变高等问题。

当发动机点火时，活塞将开始其径向做功冲程，排气阀将在活塞到达下死点之前打开。这时管道内的背压会阻挡废气冲出，使混合气完全燃烧。

而排气门会在活塞到达下死点前就会打开。这时，管内的回压会挡住废气冲出，让混合气能够达到完全燃烧。

如果是国三到国四，是主三元催化。如果只是轻微就没什么事，即使是三元前部也是一个漏斗型集中，那里只是钢板而已。