轮毂四个螺丝和5个螺丝的区别

轮毂四个螺丝和5个螺丝没有区别。轮毂发展：轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。

四个螺丝的轮胎和五个螺丝的轮胎没有本质上的区别。轮子采用4个还是5个螺栓固定，和轮胎关系不大，而是和轮毂受力以及重量分布有一定关系。安装螺孔的位置是车轮和车子的结合点，也是受力点。

汽车的轮胎有4颗螺丝和5颗螺丝的原因为：几根螺丝，什么样的螺纹都是以出厂轮毂配套使用的，所以四颗或者是五颗是不会影响汽车的行车安全的。

轮毂上一般有4个螺丝和5个螺丝。有一个螺丝钉的4辆车有一个共同点。也就是说，价格通常是10万元左右就只有4颗螺丝。

可能是因为螺丝比较小，在改装过程中时常被我们忽略。 我想： 有的五个，有的四个是厂家不同的安排。

汽车的承载能力决定了轮胎固定螺丝的数量。汽车轮胎的固定螺栓有6个，卡车轮胎的螺栓更多。回想f1赛车换轮胎的画面，似乎f1赛车轮胎只有一个螺栓。为什么轮胎螺栓数量的设计不同。轮胎螺栓的作用是固定轮胎。

从你拍摄的轮胎轮毂磨损情况来看，你的车子是否可以继续放心行驶，还要看具体的受损情况。

鼓包主要是因为轮毂J比较直，比较大，ET大轮胎宽度略小。大多数车辆都可以实现这种所谓的“爆边”效果。然后调整四个轮子的倾斜角度的负值，这个效果差不多就出来了。但前提是你的悬挂系统有一个可调的倾斜角度。

J值大小代表轮毂宽度，一般这样的情况是跟轮毂的j值有关，j值轮胎宽度大，轮毂就缩进，j值高轮胎宽度窄，轮毂就外突出轮胎侧壁。

轮胎宽度不足。路虎发现轮毂宽度又俗称为J值，轮毂的宽度直接影响到轮胎的选择，同样尺寸的轮胎，J值不同，选择的轮胎扁平比和宽度也就不同，轮胎宽度不足的话就会出现轮毂逼轮胎突出。

建议还是更换了。以免出现爆胎危险。存在安全隐患