倍耐力的冬季胎为什么是硬胶的?

接触地面的部分受压变形能把积雪压进去，增加附着力，并在离开路面后把纹路中的雪块释放掉，细小的纹路特别多，而正是这些细小的纹路大大增加了轮胎在雪地上的附着力。

根据查询相关公开信息显示，软的轮胎不耐磨抓地力不稳，轮胎硬耐磨，硬轮胎在胎面上运用硬度高，碳粉含量多的橡胶配方，耐磨性能提升，寿命长。

另一方面，人们也常说，轮胎硬一点就比较耐磨。这是因为这些“硬”轮胎在胎面上运用硬度高，碳粉含量多的橡胶配方。于是自然耐磨性能大大提升，虽然这会导致噪音大，抓地不太“狠”。但是非常耐磨所以寿命很长啊，这是优点。

轮胎橡胶成分：天然胶、丁苯胶、顺丁胶、炭黑等主材。轮胎硬 或软要根据橡胶制品配方（硫磺、炭黑、含胶率等来设计）。

倍耐力轮胎较硬，偏重耐磨，性能稳定。运动型轮胎，特点是抓地力强、控制性能好、排水快。缺点是不太耐磨有一点硬。倍耐力公司1872年创立于意大利，倍耐力公司也是国际米兰足球俱乐部的最大赞助商。在全球12个国家拥有24家工厂。

硬胶冬季胎：在德国使用最多，能够兼顾雪地湿地两种路面条件； 软胶冬季胎：在北欧和亚太使用最多，在低温条件下能够保持良好性能； 镶钉胎：在俄罗斯最受欢迎，可满足结冰面路面的驾驶需求。