怠速阀在那个位置?

一般位于油门旁边。当发动机怠速负荷增加时，ECU控制怠速控制阀增加进气量，从而提高怠速转速，防止发动机旋转不稳或熄火。当发动机的怠速负荷降低时。怠速阀位于节气门旁边的：1处，怠速调节阀安装在节气门的旁通气孔上。

不同车型的怠速阀位于不同的位置，共同点是靠近进气管的出厂侧节流阀。怠速阀安装在节气门旁通空气孔中。怠速阀根据点火信号，在发动机转速低于750RPM时立即开启。怠速控制阀安装在节气门旁边的气道上。

怠速控制阀安装在节气门的旁通气孔上，由怠速控制器根据点火信号进行控制。当发动机转速低于750 rpm时，怠速控制阀将及时动作以提高发动机转速。当发动机转速超过1050转/分时，它将停止动作。

怠速控制阀装在节气门旁通空气孔上，由怠速控制器依据点火信号，在引擎转速低于750RPM时，及时使怠速控制阀动作，以提升引擎转速， 在引擎转速超过1050RPM后，则停止动作。

当点火开关置于ON位置时，怠速控制阀会通电。发动机计算机会控制怠速控制阀的电路。当发动机的工作参数偏离正常值时，使用该阀调整怠速转速。怠速转速是通过控制旁通节流阀体的空气量来实现的。

1、汽车怠速高的原因是：节气门卡滞、关闭不严；怠速控制阀故障；水温传感器故障；进气系统漏气；空调开关、动力转向器压力开关故障。

2、一般来说，怠速过高的主要原因是进气量过大或怠速时发动机控制信号错误。

3、怠速过高是因为：汽油车怠速高是进气通道有漏气现象，怠速阀漏气，怠速马达调节不灵。故障分析 电喷发动机的正常怠速是通过怠速控制阀（ISC）来保证的。

4、发动机积碳严重。发动机内部积碳过多是导致怠速跳动的常见原因之一，积碳过多的情况下，冷启动时喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动时的混合气过稀，这样冷启动会更加困难。

5、发动机怠速转速过的原因如下：进气管漏气，故障分析，由发动机的怠速控制原理可知，在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加；转速高一般情况下是积碳存储过多的原因。

6、汽车怠速高的原因如下：第一，怠速控制阀发生故障 在通常情况下电喷发动机都是通过怠速控制阀来决定汽车的正常怠速，所以在行驶过程中电控单元就会根据汽车发动机所传递的信息来进行计算，从而调节进气量，以改变发动机怠速的转速。