汽车负载电压是什么意思

1、负载电压就是用电电器或电子器件在工作时，所加的电压。负载是指连接在电路中的电源两端的电子元件。电路中不应没有负载而直接把电源两极相连，此连接称为短路。常用的负载有电阻、引擎和灯泡等可消耗功率的元件。

2、负载电压：是有电弧（有了电流、压降）时焊机的输出电压，或焊把与焊件之间的电压，通常比空载时低一半或更甚（与电流有关）。空载电压：指电源输出端没有接负载时的开路电压。

3、负载就是用电电器或电子元件，负载电压就是用电电器或电子器件在工作时，所加的电压。

4、负载是指连接在电路中的电源两端的电子元件。

5、可启动的电压。蓄电池电压是空载电压是13伏左右，负载电压不低于11伏算正常，低于此电压就启动困难。外电压，是指电源接上负载后外部电路上的电压叫外电压。

6、汽车的负载应该是汽车在行进时所受到的阻力，这个阻力通过驱动轮及传动系统传递到发动机曲轴的输出端，也就是发动机的负载。

1、所谓附着系数是支承面提供的最大切向力或最大侧向力及最大合力与支撑面法向反作用力之比，分别为切向（纵向）附着系数、横向附着系数和附着系数。

2、附着系数是附着力与车轮法向（与路面垂直的方向）压力的比值。它可以看成是轮胎和路面之间的静摩擦系数。这个系数越大，可利用的附着力就越大，汽车就越不容易打滑。

3、同步附着系数φ0=（Lβ-b）/hg ，一般来说，空载同步附着系数0.5~0.6较合适，满载同步附着系数0.8~0.9合适，如果太大，则前轮抱死过早，紧急制动时出现点头现象，转弯减速易发生危险。

4、附着系数是指轮胎在不同路面的附着能力大小。附着系数的数值主要决定于道路的材料、路面的状况与轮胎结构、胎面花纹、材料以及汽车运动的速度等因素。一般来说，干燥、良好的沥青或混凝土路面的附着系数最大，可达0.7-0.8。

5、附着系数的最大值称为峰值附着系数，峰值附着系数在滑移率为0.2左右生成，对应的滑移率称为峰值滑移率。峰值系数的数值主要取决于道路的材料、路面的状态、车轮的结构、台面花纹、轮胎材料和汽车行驶的速度等。