汽车工程师之家

IT之家7月7日报道面对崛起的中国自主品牌，大众汽车开始探索新能源领域，并提出本土化战略。

大众汽车CEO赫伯特迪斯7月5日在接受《彭博》采访时表示，他正计划在中国进行一项重大投资，同时还计划在未来几年内聘请“数千名”软件工程师，致力于研发在为汽车配备最新数字技术方面赶超中国本土竞争对手。

他认为“软件是关键”，所以拿诺基亚和苹果iPhone的案例做类比，希望以此为鉴。他说，自动驾驶功能将引发比电池更根本的行业变革。

IT之家曾报道，大众汽车与博世已获得德国卡特尔办公室的许可，合作开发自动驾驶技术。双方将在L2/L3自动驾驶技术方面展开合作，追赶竞争对手特斯拉和奔驰。新技术有望在2023年落地应用。此外，双方还将开发基于高速公路的L3级自动驾驶功能。

展望未来，今年年初，多位消息人士称，大众汽车正在与华为BU商讨收购后者自动驾驶部门的项目组。双方就此已经讨论了几个月，但没有定论。大众集团、大众中国和华为官方均表示不予置评，但至今没有任何后续行动，很可能落空。

在与大众软件部门CARIAD中国区负责人常青的对话中，迪斯表示，大众汽车在中国的软件团队应该专注于两大领域：车载用户体验、辅助驾驶系统和自动驾驶技术。

他认为大众汽车的软件必须在本地开发，因此大众汽车正在积累资源。 “仅仅从其他公司挖人才可能还不够。我们还需要在中国迈出一些大步。”

他认为，在欧洲开发中国市场和用户需要的软件和功能已经行不通了。 “我们非常清楚，德国单方面出口汽车软硬件技术的模式已经行不通了，我们将在中国成立软件团队，为中国服务。”

值得一提的是，中国是大众汽车最大的市场，也是大众汽车盈利的重要驱动力。该公司第一季度在中国交付了约40% 的车辆。它在中国拥有90,000 多名员工，并与合作伙伴一起经营着40 多家汽车和零部件工厂。

挖掘当地口味对于在中国赢得客户至关重要。中国对电动汽车的采用正在加速，本土初创企业正在迅速扩大规模。