北京现代suv系列

9月26日，北京现代第四代胜达旅行车正式上市。新车定位为“六座多功能旗舰SUV”。在第四代胜达车型的基础上，根据中国家庭消费者的实际需求进行了优化升级。新车共发布6款车型，厂商指导价区间为20.28万元至26.98万元。

第四代胜达旅行车的外观设计得到了优化。前脸格栅尺寸加大，中网调整为箭羽造型。搭配银色装饰框，进一步提升视觉精致度。此外，车尾的尾灯灯罩也调整为透明灯罩材质，更具辨识度。

内饰设计方面，新车将原有的传统中控台布局调整为上下双层中控台设计。这一设计与海外版相同，视觉科技感得到进一步体现。尤其是在中控的上方区域，为了保证操作的便利性，依旧预留了大面积的实体按键。

第四代胜达旅行车的长宽高分别为4945/1910/1720mm，轴距达到2865mm，为同级别车型中的佼佼者。为此，新车采用了2+2+2的6座布局设计，三排座椅均可独立调节。即使三排全部使用，新车的后备箱容积依然可以达到591L，放倒后排座椅后可以形成平坦的储物空间。

动力系统方面，新车依旧采用2.0T+8AT的动力组合，发动机最大功率169kW，峰值扭矩353nm。驱动系统可以通过更复杂的路况。

作为扎根中国市场多年的合资车企，北京现代与时俱进，推出了第四代盛达旅者。更精致的设计，更科学的内饰布局，加上六座空间，相信新车会在这个市场上占有一席之地。

说起10万级家用车，相信很多朋友都会推荐本田凌派、日产轩逸或者丰田卡罗拉、丰田雷凌。的确，上述几款机型不仅销量不错，口碑和产品力也得到了业界的认可。但我不想随波逐流。 10万关卡有哪些新选项？现代今年刚推出第七代伊兰特，颜值进步很大，但性能值不值得买？

与老款伊兰特相比，第七代伊兰特在外观设计上更加新颖先进。由于低车身设计，前面板离地间隙低。前脸采用了网格状的格栅设计，两侧犀利的LED大灯与格栅融为一体，两侧的雾灯区域也采用了向外展开的设计。

新车车身尺寸为468018101415mm，轴距为2720mm。第七代伊兰特的设计偏向于运动感和流畅感。整车的车身设计比较低矮，车顶也采用了贯穿尾部的溜背式设计。这样的设计非常符合年轻人的审美，但同时这样的设计也会压缩内侧骑行头之间的舒适空间。

内饰方面，第七代伊兰特大量使用池塘塑料袋，内饰设计相对廉价。然而，内部设计仍然可圈可点。全车采用一体式出风口、四幅式手持式多功能方向盘、一体化中控面板设计。中间是一个游艇形状的直列式变速杆、两个杯架和中间的隔板。整体设计中规中矩，但放在10万级别的合资车里，着实有些新奇。

动力方面，第七代伊兰特分别搭载1.4T和1.5L发动机，匹配7速双离合变速箱和CVT无级变速箱。这两款发动机均由现代汽车自主研发。虽然可靠性在业界是有保障的，但技术成熟度不如本田思域和丰田卡罗拉。 1.4T发动机最大功率140马力，最大扭矩211Nm； 1.5L发动机的最大功率和扭矩分别为115马力和143.9Nm。经济油耗方面，百公里油耗需要5.2-5.4L。