三菱v3菱悦2011款

分享一个以前的看车经历。主角是一辆2011款东南V3悦菱。我在二手车网站上看到这辆车。几次联系后，约了时间去看。关于二手车网站及其检测，下面就来详细说说，一起去看车吧~

11 V3悦菱，1.5手动挡，2011年11月注册的0手车，但是里程已经达到了17万+公里。

从网上的图片可以看出，漆面色差明显，但只要价格到位，表面外观问题还是可以接受的。网站上的销售人员表示，这辆车没有其他问题，而且因为是一手车，虽然路途遥远，但还是决定实地去看车。

虽然已经跑了17万公里，但是内饰还是不错的，看得出来车主还是比较上心的。

检查车况，确保车架完好，前散热器架和后挡泥板完好。不过全车基本没有原厂漆，前后保险杠也没有做处理，破损严重，后期需要大量投入。

但是底部的侧面腐蚀严重，我最终不能接受。

是的，这个网站的检测报告没有提到底部两侧严重腐蚀！试想，如果你是一个不专业的个人买家，恐怕你不会在寒冷的冬天跪下来看到隐藏在下面的腐蚀，这其实是非常容易隐藏的！油漆问题在检测报告中有详细的呈现，增加了人们的信任感。同时，涉及骨架的检测报告也能与实际车况相匹配。

在其报告中，小外观盖没有问题，大事故车的定义没有问题，但在定义不明确的地方没有标注。如果普通消费者没有发现他们买了这辆车，他们就没有机会在事后赢得他们的青睐！

当然，这可能只是检查人员的一个小错误……

加上平台网站的服务费，才1万元左右，其实更适合11月底的岳灵，但在这种情况下，我最终还是选择了放弃，离开。

PS:回归东南V3悦菱，其实是一款很不错的机型。这辆车具有捷达无法避免的反差。 4A91的发动机来自沉阳航天，故障率相对较低，动力强劲，对独立悬架更有信心。保值率不高。同样的价位，悦凌可以拥有比捷达更新的生活，更时尚的外观。这是一个不错的选择。如果要买，尽量避开CVT版，选择手动挡会更省心。

谁会不喜欢吉姆尼大小的三菱得利卡？在今年的东京改装车展上，三菱发布了轻量化全车Delica MINI，其设计灵感源自第五代Delica，预计将于今年4月6日发布。

三菱得利卡，一辆可以越野的面包车。

20多年前，东南汽车将第三代三菱得利卡引入中国。进口车型包括四驱配置，售价高达30万。如今，L300系列的三菱得利卡重新获得了国内玩家的关注，不少优质维修案例也相继涌现。在国外，L300一直是露营者最喜欢的车型。直到现在，还有人把这辆车从日本进口到美国当二手车，高价出售。

后来，国产的三菱得利卡成了纯粹的“商务车”。该车基于第三代得利卡打造。虽然也有玩家通过移植的方式给它加装了四驱系统，但是缺少了L300的味道。然而，甚至这辆车在几年前就已经停产了。

海外德利卡日本现在已经是第五代了，但是已经摆脱了以往商务车的味道，受到很多家用车集团的欢迎。近日，依托Delica在日本的超高人气，推出了一款迷你、便宜又可爱的Delica Mini。

虽然叫迷你得利卡，但其实技术血脉和第五代得利卡没有直接关系。 Delica Mini 由Nisaan 和三菱联合开发，但它与自己的三菱eK 空间有着深厚的联系。设计风格粗犷，并饰有大量防刮板，远看就像一辆路虎卫士越野车。

新车有望采用660c.c汽油发动机，预计可提供52马力。这款入门车型的配置其实不低。高配版将配备数字仪表盘等智能设备，以及多项主被动安全系统，配备MiPilot驾驶辅助系统。

至于这款车的售价，其基础版售价为180万日元，折合人民币9万元。你觉得这款车会引进中国吗？