9月汽车销量排行榜

乘联会数据显示，今年9月，国内狭义乘用车市场销量192.2万辆，同比增长21.5%，环比增长0.5%。 2.8%； 1-9月累计销量1487.5万辆，同比增长2.4%。

我们先来看看9月汽车销量最全排行榜。

没有惊喜。现在五菱MINI EV和比亚迪秦系列已经成为常态。最重要的是，这两款车与昔日“三剑客”轩逸、朗逸、卡罗拉的差距越来越大。

9月销量榜前十的最大亮点来自比亚迪汉，其月销量突破3万辆，跻身销量榜前五。这不仅是中国品牌高端车的销量记录，如果没记错的话，这也是所有合资和豪华C级车的销量记录。

现在来看销量前10的榜单，已经不仅仅是中国和德国了。十款车型、品牌，占据四席，而且都是新能源汽车。电动化弯道超车，自主品牌迈出了第一步。

本月合资B级车市场的重头戏是，雅阁终于超越凯美瑞登上B级车市场榜首。虽然凯美瑞在1-9月仍有优势，但雅阁下半场的发力，为今年谁将夺冠留下了悬念。

不仅是冠亚军，B级车销量的三四名也是横着跳。帕萨特从6月开始继续发力，连续两个月月销量接近2万辆，应该是帕萨特2019年以来的最好成绩。

在豪华B级车市场，“34C”格局似乎已初具规模。 3系连续多月位列第一，A4L以更大的终端优惠保住第二的位置。虽然C 级轿车销量下降，但它赚取了利润。目前是“34C”优惠幅度最小的豪华B级车。

事实上，不仅是新能源汽车，中国品牌在A级家用车市场也积累了不少。逸动、帝豪、长安UNI-V单月销量均突破万辆，星瑞9月销量也逼近万辆。尤其是长安UNI-V，经过近半年的蛰伏，终于破万，这是一个不错的趋势。