马自达昂克赛拉2017款

马自达3昂克赛拉17两厢版，我用了四年车。说说我的用车经历吧。

事实上，汽车每天都在市区走走停停。他们到现在才开了两万多公里，有点少。车内空间确实有点小，尤其是后排。马自达更应该关注前排乘客，尤其是司机的感受。灵魂的设计很时尚，尤其是两厢版很好看。内饰满意，但不比同级车差，因为用的是皮鞋，基本没有塑料。

动机不足为奇。 1.5基本够用了，不过你是个力控。每次你开始，你都会感到被推倒。这可能会让你有点失望。估计2.0会让你感觉好一些。

转向轻巧准确，开起来很好。我认为它非常适合女孩。每次转动方向盘时，我都充满信心，这要归功于马自达坚实的底盘技术。 17前后独立悬架。虽然都是独立悬架，但是路感很硬，过减速带的时候真的像是迎面而来。

马自达创驰天空科技将车身、发动机、变速箱和底盘悬置在一个整体系统中，为驾驶者带来酣畅淋漓的驾驶乐趣。发动机和变速箱是马自达最想夸的地方。这辆车已经使用了四年，没有任何问题。 6AT变速箱非常灵活，行驶中没有顿挫感，而且换挡平顺，完全没有换挡的感觉。油耗方面，可能是市区开车因为走走停停需要7-8号汽油。

现在想想和马自达的缘分，真是太巧了。买车真的不懂车，更多的是看颜值。经过一番选择，最终选择了昂克赛拉两厢版，在乘坐中逐渐了解马自达。原来马自达做车的倔强和我的性格太像了。拒绝妥协，拒绝屈服，坚持自己的想法。

日前，汽车宇宙获得了一组全新一代MX-5车型的路试谍照。目前新车正在进行海外道路压力测试，预计2023年底正式发布，并计划在2024年陆续上市销售。同时，新车将继续与丰田86竞争，斯巴鲁BRZ 和其他类似车型。

动力方面，马自达全新一代MX-5将搭载与马自达3相同的2.0L Skyactiv X四缸自然吸气发动机，最大功率132kW，峰值扭矩224Nm。自集成变速箱，但动力参数并不比丰田86和斯巴鲁BRZ好。

据海外媒体报道，马自达全新一代MX-5也将首次提供轻度混合动力系统，并继续采用前后驱布局。此外，其全新一代车型将继续提供软顶敞篷车型和硬顶敞篷车型供消费者选择，相比丰田86等同类车型更具辨识度。