13年福特福克斯二手车价格

2013款福克斯两厢经典1.8L自动时尚车型于2014年1月上市，起售价4.7万元，实际行驶里程7.6万公里。

该车经过4S店检查，确认原车漆面无事故、无进水。发动机变速箱完好，底盘悬架无异响。

在很多人看来，二手车具有物美价廉的优势，所以很多新手或者预算有限的朋友都对二手车情有独钟。当然，二手车也有一些缺点。毕竟随着时间的推移，车上的零部件也逐渐进入了“衰退期”，出售的二手车中也不乏“事故车”。可见，买二手车是一件“斗智斗勇”的事情。

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经常在网上看到煎饼说二手韩系车不能买之类的。很多车友其实对韩系车有偏见，认为韩系车便宜但质量差。虽然大兵对韩系车没有偏见，但韩系车毕竟定位在自主品牌和其他合资品牌之间。所谓一分钱一分货，韩系车应该也逃不过这个价值规律吧？不过最近Pancake在二手车市场发现了一辆二手的2011款起亚K5，让Pancake对韩系车有了新的认识。

首先，起亚K5 在彼得希勒尔掌舵起亚时问世。咆哮的格栅在当时是一个非常激进的设计。这种前卫的设计最大的好处就是即使是8年的二手车也不会显得老旧，这对于二手车买家来说其实是一个非常好的消息。毕竟，每个人都想买一辆看起来不像二手车的二手车。

前脸就更不用说了，除了原主贴的贴纸，其他都还不错。当然，格栅上的镀铬装饰真的很难看。真的很难理解一些原主的审美观。车身侧面线条简洁明快。相反，集线器设计华而不实且令人困惑。当时，这种轮毂设计深受市场欢迎，但现在看来太花哨了，实用性不大。

车尾的造型像很多韩系车的设计。车头各有特色，到了车底突然停了下来。毫无特色的车尾可以说是面目全非。扣除车标，很多人可能猜不到这是一辆起亚K5吧？

首先不得不佩服起亚K5前卫的设计。虽然是2011款的车，但是一点都没有老气的感觉。除了车内的古色古香，很难相信这是一辆行驶了8年的二手车。

不过，Pai认为这辆车有一个非常神奇或者说奇妙的地方。前排中控给了一个超小的黑白屏，但第二排有多媒体控制和座椅加热功能。这个配置真是让人费解。不过第二排之间的表现有点一般，乘坐舒适性表现不佳。

可以说，在2011年的时候，合资品牌的中级车设计还是有一些豪华定位的，或者说当时的中级车还没有完全面向家用市场，而是仍然面向一些商业目的。

动力表现方面，除了动力稍弱之外，没有什么突出的地方。

真不想说，这辆二手起亚K5给大兵留下了深刻的印象，但它确实是一款性价比很高的车，各方面都很均衡。所以二手韩系车完全没问题。