速腾2019款自动挡

全新一代速腾是大众对国内市场需求最深刻的理解。长轴距诠释了什么是A+级紧凑型轿车应有的高标准。拥有同级最长轴距2731mm，开门后排空间堪比中级车。侧面三角窗融入了C柱，换来了更宽的尾部采光，也让本来就很长的侧面变得更加修长。它几乎是唯一能与B级车抗衡的合资紧凑型轿车，当然价格也一样。喜欢折腾的还可以升级仪表和多媒体系统，配备10.3英寸全液晶仪表和8英寸MIB屏。

倒车影像和行车记录仪需要提车后解决。毕竟十七万人连倒车影像都没有，这也是说不通的。好在6.5英寸屏幕的系统只需要配备后视影像即可。不过题目是和2018款的速腾相比。动力方面，2019款1.2T雷凌进阶版最大马力116Ps，最大扭矩185Nm，车身轴距2700mm，而2018款1.6L速腾自动舒适版最大马力110Ps，最大扭矩155Nm，车身轴距2700mm。 2651mm，无论是动力还是车身轴距。

如果不太关注中控触摸屏的配置，我觉得1.2T的雷凌进阶版比1.6L的速腾自动舒适版性价比更高。当然，中控触摸屏也可以后装。如果更注重家用，19款速腾更合适。如果更注重性价比的话，我觉得新款雷凌很合适。雷凌为什么不加10000个低端车型，全配置？论实力，两者不相上下。雷凌的1.2T涡轮增压发动机确实有它的优势，小排量、大功率、大扭矩，但在动力输出上不如速腾1.6自吸车型顺畅。而且涡轮增压车的后期维护成本会相对于自吸车高一些。

雷凌1.2T涡轮增压发动机+CVT10动力组合，速腾1.6L搭载EA211自吸发动机+6AT变速箱，参考1.2T雷凌18的油耗水平，城市综合路况下的油耗表现雷凌1.2T的更好，油耗应该和郊区或者高速车型差不多。这辆车叫速腾。速腾用的是1.6自吸plus at gearbox和独立悬架，雷凌用的是1.2t plus cvt和非独立悬架。总的来说，速腾变速箱更耐用，悬架比雷凌好，自然吸气故障率比T Power低。推荐选择速腾。

日前，我们从一汽-大众官方渠道获悉，速腾新增一款300TSI DSG超级版，售价15.89万元，将1.5T车型增加至两款。与此前300TSI DSG卓越版17.29万元的售价相比，新车售价降低了1.4万元，进一步降低了1.5T车型的入门门槛。

作为一款全新车型，300TSI DSG卓越版与300TSI DSG卓越版的主要区别在于配置。具体来说，新车的部分配置由标配变为选装，包括10.25英寸全液晶仪表（600元）、行李箱感应开孔（500元）和舒适包（1700元）。舒适包内含触控式双区自动空调、车载空气净化器、自动防眩光后视镜和感应无骨雨刷。

此外还提供18英寸铝合金轮毂（1000元）、前排座椅加热（1000元）、车载ETC装置（500元）、珍珠白烤漆（2000元）。

动力方面，新款搭载1.5T发动机，最大功率118kW，峰值扭矩250牛米。此外，速腾还提供1.2T发动机和1.4T发动机两种选择。除了1.2T入门级车型匹配5速手自一体变速箱外，其余车型均匹配7速干式双离合变速箱。

新车型上市后，速腾1.2T车型的售价区间为12.79万元-14.89万元； 1.4T车型售价区间为15.49万元-17.29万元；其中，1.5T车型的发动机功率仅比1.4T车型高出8千瓦，其先进技术在消费者的日常用车中不会有太大差异。