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作为上汽跃进轻型车家族的重要成员，小福星S50系列（以下简称“小福星”）相信大家并不陌生。自2011年首款车型上市以来，至今已多次升级优化，与同行相比具有一定的市场占有率和知名度优势。

一方面，萧复兴得逞了。一方面，上市时间早。 2011年，大卡小卡很少。很少有车型愿意购买像轻型卡车一样灵活和承重的微型卡车。其次，外观设计和做工表现超出了消费者对传统微卡的认知，价格也比较合理。此外，这款车拥有汽油版和柴油版两种规格，相比同级一些只有汽油版的车型，优势不小。

目前，小福星微卡已更新至2018款。这辆车和老款有什么区别，实力如何？接下来，我们一起来看看吧。

外观升级，更硬朗的设计

2018款小福星与老款最大的区别在于“续航体验”。 2016年下半年，跃进与南京依维柯“和平分手”，并入上汽独立商用车板块。作为国内四大汽车集团之一，上汽的实力不言而喻，理论上对跃进乃至小复兴的发展都有很大的帮助。

驾驶室升级配置更实用

平心而论，老款小星空的储物空间只能算一般，只有出风口中间的杂物箱和杂物箱上方的储物槽可以放物品。 2018款空出风口中间的储物格改成了卡槽，门上增加了文件格和杯架，大大提高了便利性。

电源升级以获得更好的性能

底盘升级是2018款小福星的亮点之一。发动机和底盘设计载重4吨，载货能力和稳定性较以往有所升级。目前购买小福星的用户多用于3吨以下的运输，3吨以上的运输用柴油车。变速箱在匹配和优化方面进行了升级，依然有Monvo MR70和巩林MT78两款五速变速箱可供选择。

其他配置方面，2018款小福星与之前基本相同，依旧是双排设计。汽油版油箱容量为45L，柴油版油箱容量为40L。

总体来说，2018款小福星的表现比较均衡，舒适性配置基本可以满足当下用户的需求，丰富的硬件形态也能适应大部分工况。但是，大部分大小货车车型与轻型货车相比还是有一定的差距。比如驾驶室不能前倾，不太方便。相信这会是未来很多厂商的突破口。