标志rcz为什么停产

近日，有海外媒体曝光了一组标致RCZ的想象图。虽然新车在2015年就宣布停产，但RCZ的一些独特设计元素依然让人回味无穷。虽然标致推出全新RCZ的概率很小，但对于法国车迷来说，看到RCZ采用最新设计语言的想象图也是一种享受。

标致RCZ最浪漫的设计在于流畅的侧面轮廓和Zagato风格的双气泡屋顶造型。这些经典元素在想象画面中也得到了完美的保存。此外，该车还沿用了标致现款车型的诸多设计元素，例如来自标致508的后备箱、标致最新家族式大灯等。

整个车身比例完美，座椅布局依旧是2+2。车尾的造型比老款RCZ更加犀利，尾灯也是狮爪式的。此外，整车配备双边排气、大尺寸铝合金轮毂和Brembo制动卡钳，更像是一台高性能的RCZR车型。虽然RCZ 可能不会推出新型号，但法国车迷肯定会喜欢这种风格的新款RCZ。

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2006年1月，东风标致国产206正式上市。国产版为五门两厢版，代号T21。其实早在2003年国产版之前，——206cc的206系敞篷版就已经在国内上市，售价25.5万元。它直到2008 年才被引入，随后被207CC 取代。相信早年在汽车杂志上冲浪的老手应该对这个不陌生。

标致206是标致205系列的后代。 1994年开始研发，1998年正式上市，其同胞是雪铁龙盛宝。标致206CC（Peugeot 206 CC）诞生于2000年，比普通版206晚了两年，其代号为T16，整车设计基于标致二欧心概念车。

中国进口的206CC全系搭载TU5JP4 1.6L自然吸气发动机，被誉为“神仙鸟”。这款发动机可以说是国人的老朋友了。神龙早年的爱丽舍、C2、206、307、毕加索等车型均搭载该系列发动机，经久耐用，改装方便。变速箱也是大家熟悉的4速自动波。当然，如果你会玩，移植一套5档手摇曲柄也是不错的。

受政策影响，大部分老车的生存条件并不好，至少13年以上的206CC车也是如此。再加上早些年的高价，现在二手车市场上206CC的车已经不多了，价格根本不会高。正常价格在3万-5万元左右。

2008年后，进口标致的产品发布开始走翘臀路线，经济危机来了，也让年轻一代的207CC数量更加稀少。与宝马合作的太子系列1.6T发动机质量不如前辈（即使数据会更好看）。也许这就是为什么在我心目中，206CC作为“好产品”的地位更高。

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