一汽奔腾B50 - 基本介绍

一汽奔腾B50是一款紧凑型B级车(或中高级)定位A级车(或中级车),将搭载1.6L和2.0L两种发动机。它是在马自达6的平台基础之上缩短轴距,由Italdesign对内外饰造型进行重新开发而来。其宽度与马自达6基本相同,整体配置水平也基本达到了中级轿车的水平。在产品设计方面力求带给用户更多的轻松舒适感。不仅造型富有魅力,让人赏心悦目,同时更具备宽松舒适的驾驶空间、稳定的安全保障系统以及澎湃的动力系统。为了延续家族的一致性,“小奔腾”与奔腾向比差异并不是很大,生产成本也并不低,预计会在8万13万的价格之间。

相比奔腾B70在外观设计的稳重大气,B50显得更为动感和年轻,其车身设计采用了COUPE滑背元素。动力方面,奔腾B50搭载1.6L和2.0L两个动力系统。其中1.6L为速腾同款发动机。B50的最低售价预计在10万元区间,其定价策略应当要延续奔腾B70突出性价比的风格。B50主要竞争对手是伊兰特、花冠EX、海马3等经济紧凑型三厢轿车。

奔腾B50外形虽然大气很有中型车的感觉,但是其1.6L温柔的动力以及四轮独立悬挂使其在中型车市场除了售价以外没有什么明显的优势,但是如果在紧凑型车市场,这款外形大气、温柔的动力、接近中型车的空间、以及较高的配置,和10-12万元左右的售价将会有十分明显的优势。

2010年8月26日,奔腾B50的改款车型2011款B50在北京上市。据悉,新款B50将在外观、内饰与配置方面都有所改动,而动力方面继续沿用老款1.6L发动机。 售价与老款相比也没有发生变化,指导价为9.88-12.58万元。

一汽奔腾B50 - 五大亮点

在2008年第十届北京国际汽车展览会一汽奔腾的展位上,最引人瞩目的当属奔腾家族的新成员之一奔腾B50。作为未来一汽奔腾的主力车型,奔腾B50上启奔腾更为高端B70、B90车系,下接B30等经济车型,在整个奔腾家族中具有承上启下的关键作用。对于这样的主力车型,一汽奔腾在它的身上可谓是下足了功夫,几乎将奔腾具有的所有创新科技都融入其中,可以说,奔腾B50全面传承了奔腾轿车的科技基因,在整个奔腾家族具有得天独厚的优势,这一点,从奔腾人将它亲切的称为“小奔腾”就可见一斑。那么,这款“小奔腾”究竟有怎样的“大智慧”,能引起人们如此大的兴趣呢?

一、安全性能无与伦比

奔腾轿车投放市场以来,一直享受着安全第一的美誉。尤其是一汽奔腾轿车在长春进行了一系列具有开创性的安全试验,对即将上市的一汽奔腾轿车进行了侧面柱碰撞、实验室侧翻、真人实车侧翻、极限静压实验等一系列非常苛刻的安全体验活动。尤其是在翻滚试验时,大胆引用真人进行事故模拟操作和安全伤害评测,震惊业界。并为奔腾轿车赢得了“安全典范”、“都市装甲车”美誉。

奔腾B50则全面传承了奔腾轿车的安全基因。新车在前端和后端设计方面,对前端变形区进行了全面优化设计,保证了在撞车时最大限度地吸收冲击能量。中间乘员空间采用三维重叠式“3H”结构,尤其是侧面撞击性能更加优秀,保证了乘员在侧面撞击时乘坐空间变形最小。与此同时,还采用了先进的成型、焊接技术使中间部位格外坚固,抵抗了车身来自各个方面的冲击。目前各项实车试验进行了30次,模拟试验65次,由于具有出色的主动安全被动安全保障系统构造,B50安全系数达到了NCAP4星级标准。这些这在同级轿车中无疑处于领先地位。

二、底盘技术科技领先

一部好车是驾驶者身体的延伸,它的每一个动作变化,象我们的肢体一样随心所欲。人车能融为一体,才是一款真正的好车,而奔腾B50就是按照这样的目标开发设计的。它的底盘系统采用了双横臂和E型多连杆结构,这让驾驶稳定自如。全盘式的刹车系统则能够适应各种路况条件。另外,再加上按照跑车标准精心调校的转向系统,这些结合出色的底盘技术,不仅保持和发扬了奔腾轿车优异的操控稳定性,还让驾驶着充分体验了与奔腾一起腾飞的卓越驾驶乐趣。

三、驱动系统领袖群伦

奔腾自主开发的6速手动变速箱堪称领先国际的技术,在它的帮助下,奔腾轿车得操控性、燃油经济性和舒适性都全面超越了同级车型。应用该变速箱的奔腾B706MT就曾经以3.98L的成绩摘得2007中国汽车节油群英会2.0L手动组别的总冠军。

新的奔腾B50同样采用了6速手自一体的变速器。这款变速器产品带有运动模式、手动模式、自适应坡路模式。这些功能都是通过智能化的电脑实现控制。要知道,不同的人有不同的开车风格,同一个人也经常会变换驾驶方式,奔腾B50的驱动系统就可以根据用户的使用习惯,满足驾驶者的各种驾驶需求,使经济性和动力性实现完美结合。尤其在山路行驶时,它更可以辅助刹车,减少长时间刹车的紧张感,以完美的驱动性能为用户带来安全的驾驶乐趣。

四、轻量化技术走在前列

对于汽车节油性能来说,大车比较重、费油,小车轻、省油。可以说,车的重量直接影响经济性。今天油价飞涨,省油更成为众人关心的新问题。

对于奔腾B50来说,它的优势之一就是轻,同样大小的车,B50做得更轻、更安全,它的重量比同类车平均降低了30-50公斤。这就是奔腾B50轻量化科技含量所在。某种程度来说,汽车轻量化要比个人瘦身健美难得多,它甚至需要一克一克的反复优化,还需借助高科技的手段和技术。奔腾B50在开发过程就经过了这样上百次的模拟计算,几乎每一个细节都进行了轻量化的设计,关键部位还使用激光焊接技术、内高压成型和半固态成型技术进行设计。在选材方面,B50更多的使用了高强度板,铝、镁合金等。这既保证了轻量化需求,又提升了安全保障。因此,在同一级轿车中,B50实现了重量最轻、安全性最高。

五、电控系统科技领先

科技以人为本,那究竟如何保证高科技和应用者完美融合呢?奔腾B50在这方面就堪称典范。

在电控系统技术上,奔腾B50全面解决了人车界面的各种信息交互和控制。大量人性化考虑的舒适性设计不仅契合了时代精神,还让人与车实现了良好的互动。一方面,CAN总线统揽全车电控系统,传递着各种驾驶信息和行车信息,另一方面,发动机控制系统和TCM自动变速箱控制系统全面控制着动力的发挥。同时,EOL系统实现了自诊断和自适应。在多种电控系统的配合下,奔腾B50真正实现了科技和人的互动,使用户在充分享受驾乘乐趣的同时,可以轻松体验舒适和便捷。

在上述5项领先科技的引导下,奔腾B50成为一款充满科技色彩的中高端轿车。相信随着未来B50的全面上市,随着其出色性价比的体现,奔腾B50必然会再创奔腾轿车销售奇迹,成为自主中高端品牌中的又一个传奇。

一汽奔腾B50 - 定位

通过网上曝光的谍照可以看出,由于奔腾B50是在奔腾的平台上开发而来,所以特别是前脸看起来比较像缩小版的奔腾。大小两个奔腾的造型都是由Italdesign乔治亚罗负责设计,中网造型在继承奔腾的基础上有所发展,4条镀铬装饰条横贯其中,预计这样的前脸将逐渐形成一汽轿车家族化的特征。

相比奔腾侧重商务用车的稳重、大气设计,小奔腾也保留了奔腾的大气风格,但其侧重家庭用车的外观风格要更加时尚、动感,还采用了时下流行的COUPE滑背元素,紧凑的比例带有浓厚的运动气息。小奔腾的侧身隐约可以看到和马自达6一样的更具流线的车身线条,更显现出其运动的基因。由此可以看出,与奔腾的商务特质不同的是小奔腾将定位在家庭用车市场,主打运动牌,定位在追求时尚的年轻人。

既然称之为小奔腾,当然其外形轴距、尺寸也要比奔腾有一定的压缩,详细参数厂家还没有公布,预计其轴距将在2650mm左右。小奔腾的车窗与车身比例明显变小、柔中带刚的线条贯穿车身,外凸的轮拱尺寸加大、细长的前灯更加后掠、这些造型元素都凸现了小奔腾的运动风格。小奔腾的腰线在尾部收缩,并与尾灯融合在一起。小奔腾的尾部造型延续了奔腾的风格,尾部下端依然过于平整,缺乏变化,尾灯变化比较大,更加时尚动感。尾部牌照架?端的纺锤形造型,就像飞翼一样向两侧上扬,很有特色。

在动力总成方面,小奔腾可能会采用与新捷达(MODLEX)相同的1.6L动力。还有消息称,奔腾身上装备的2.0LLF发动机和6速手动变速箱这一组“黄金搭档”,也将装配到“小奔腾”上。如果这个消息属实,那么一汽此举很明显是在用技术含量较高、动力更强的2.0L发动机来提升单一车系的品牌形象,用1.6L排量的车型给消费者制造“高品质、低价位”的性价比卖点,来厂家称之为紧凑型B级车,大家都暂时称之为“小奔腾”。小奔腾也将采用B级产品A级车型的价格的定位策略,只不过小奔腾的价格将更低?这样的定位在在品牌中比较常见。如果要是从使用的角度来分的话,奔腾是一款正宗的公商务用车,而小奔腾定位在家用轿车细分市场。小奔腾的目标消费群体为:追求时尚的年轻人。冲击销量,最好的例证就是速腾1.6车型的热卖。

一汽奔腾B50 - 定价

在对小奔腾有了大概的了解之后,最关心的就应该是其价格了。由于小奔腾的定位低于奔腾,而后者的最低价格只有12.98万元(配备2.0L发动机和6速手动变速箱),所以小奔腾的最高价格将在12万元左右。谈价格就不得不提到竞争对手,预计小奔腾的竞争对手除了骏捷、奇瑞A5等甚至?括宾悦、比亚迪F6在内自主品牌外,还将包括伊兰特、凯越(新凯越)、赛拉图等合资品牌,新爱丽舍、伊兰特悦动以及即将上市的新捷达也是其不可忽视的竞争对手。

自从小奔腾决定在北京车展亮相以来,关于其定价一直众说纷纭。小奔腾将采取B级产品A级车型的价格的定位,但价格更低的价格策略,这种不对称的定位策略被自主品牌广泛应用。但这样一来,悦动将不得不面临7万-10万元的自主品牌中级车和9万-13万元合资品牌中级车上下两个细分市场的夹击,其竞争对手不仅包括奇瑞A5、骏捷、伊兰特、赛拉图等车型,还包括新标致307、伊兰特悦动等车型。2008年4月凯越也推出换代车型,新捷达、朗逸也将很快上市销售,这些新车型的推出也将对小奔腾产生不小的影响。这些同级别的自主品牌竞争车型凭借较低的价格,合资品牌车型凭借强大做工、品牌优势将对小奔腾产生巨大的压力。

与自主品牌竞争车型相比,小奔腾在造型、做工等方面都有一定优势,所以其价格也要高于其他自主品牌竞争车型。但是,自主品牌车型在经销商处也有较大幅度的优惠,小奔腾的造型、做工再好,也抵不住加大的价格落差。

责任编辑:郭伟创
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