保时捷gts报价

众所周知，保时捷Cayenne、Macan和Paramera都有GTS版本，可以说是这些车的运动版。展示车的重点是Panamera GTS。虽然两者均搭载4.0TV8双涡轮增压发动机，匹配8速PDK双离合变速箱，但与涡轮相比，性能稍逊一筹，最大功率480马力，最大峰值扭矩620 Nm，零到零加速度为3.9 秒。

车身尺寸方面，GTS为5053.1937.1417，轴距为2950MM，青蛙脸造型与普通版相差不大。车身翼子板上，有醒目的GTS标志，20英寸的轮毂采用缎面黑色涂装。还可以选装保时捷动态照明系统PDLS PLUS的升级版，矩阵式光束的黑色LED主大灯，车尾的自适应后扰流板，非常突兀。展开后一分为二，大大增加了整体宽度，并能有效降低后桥的升力。贯穿式尾灯，底部印有panemer gts的字样，非常酷，底部两侧的四出排气管非常性感。

V8发动机的轰鸣声、自适应空气悬架、可将底盘高度降低10MM的运动型悬架系统，都是GTS的特点。

至于内饰方面，也表现出了强烈的运动感。黑色真皮与ALCANTARA面料的结合，头枕带有GTS标志的自适应运动座椅，黑色电镀拉丝铝合金饰板和门护板，无一不表达着对运动的热爱。就连GT运动型方向盘也采用了ALCANTARA面料，座椅和中控台扶手上随处可见GTS标志。安全带也采用胭脂红或哑光灰色。

2023款裸车182.6万，选后价格约210万，约2.3X。

老爷车不应该被遗忘。今天来看看这辆车。在保时捷的字典里，GTS是“gt motorsport”的缩写。有人说GTS 是最保时捷的。 GT的力量，S的运动。

GTS的诞生是1963年的904 Carrera GTS，它是1957年问世的718的后继车型。作为Ferdinand Alexander Porsche设计的第二款保时捷。在1962 赛季结束后退出一级方程式赛车后，保时捷再次专注于赛车运动。

904 是第一款采用空心框架结构和合金玻璃纤维车身的保时捷。它看起来非常性感，更像是一辆专业的赛车。

904 的玻璃纤维主体是通过将切碎的玻璃纤维喷涂到模具中制成的。喷卷的粗细通常随车形而变化，风阻达到0.34。 904赛车大部分涂成银色，因为当时很多德国性能车都爱用银色。

也是首次采用后驱布局，车内极为简洁。不要指望长短，有点委屈。窗户上的开口用于使汽车通风。

靠左？是的，它是保时捷，但904 的点火开关非常保时捷。它将钥匙孔放在公共右侧。狭长的中控台集成了暖风、雨刷、雾灯的开关，以及油压、车速等仪表。

904 Carrera GTS 的水平对置六缸发动机搭配5 速手动变速箱。动机是什么？换档呢？可惜很少有人能够试驾，只能看图回忆。

然而，在推出仅半年之后，904 便赢得了Targa Florio、环法纽博格林、1000 公里、勒芒24 小时耐力赛和兰斯24 小时耐力赛。这应该证明它进入经典汽车阵营是合理的。