458法拉利 保时捷718

法拉利458这样的顶级超跑厂，已经惊艳了不少人的眼球。相信无论男女，都无法抗拒吧？拥有它的人很少用它来改装。但是，在一些34;的改装玩家手中，就不一定了！

这是一辆法拉利458 Italia，也许是为了更吸引眼球，车主决定对它进行改装，已经足够帅气了。

本次改装的方向主要是在外观上。首先在车上装上Speciale套件，包括前保险杠、后保险杠、引擎盖、后扰流板和侧裙扰流板。在地面上，我已经能够感受到它的战斗气息。

因为Speciale版有双出排气，所以需要将原来的三出排气改成包围前的双出。为了有更好的效果，车主选择了一套Gv钛合金双排气。相信除了颜值的提升，声音也会变得更有魅力。

整套套件上车后，贴合度非常好，套件的线条也很突出，效果比原厂好很多。

装上套件后，车主还选择了一套21寸HRE P104轮毂搭配一套245 30 ZR21 Michelin PS4S轮胎，一点都不马虎！

外观定下来了，内饰当然也不能忽视。各种碳纤维面板都换上了，进气格栅瞬间提升了不少。坐上副驾驶后，杰小姐肯定会说你真有品位。

好了，这个458的改装状态就结束了。作为一个改装爱好者，如果你有一辆超级跑车或者一辆很贵的车，你会改装吗？

摄影/重庆图雷汽车旗舰店

传统汽车经销商指的是汽车4S店。作为一种销售和修理汽车的商店，在中国有很多。市场行情好的时候，4S店订车会收取很多费用，甚至各种套路。在4S店买车也成了很多人头疼的问题。 4S店的诞生，一度推动了汽车消费的发展。随着新能源汽车的普及，直营店、代理制、网约车等被新势力广泛采用。然而，曾经红极一时的4S店却面临经营困境。中国旅游协会数据显示，2022年中国40%的经销商将倒闭，超过70%的经销商将无法完成年度销售任务。

从数据分析来看，4S店的行情可以说大不如前。新能源汽车风起云涌，传统车企如何利用现有销售网络，既能维持燃油车现有利润，又能扩大新能源汽车市场份额？这是他们面临的困境和挑战，就像站在一个新的十字路口。针对这种情况，未来4S店的出路在哪里？

为了走出困境，4S店还可以通过互联网实行“代理”模式，直销，在热门商圈开店。剥夺经销商的“终端定价权”，更直白地说，严格控制传统经销商的利润。 4S店模式下，传统燃油车的信息流传递被打破，是汽车品牌建设和客户维护的难题。非4S店的方式可以给车企带来更直观的体验，这也是很多车企开始选择热门商圈直营的原因，也可以从另一个角度给汽车品牌带来一定的提升。

总之，不管4S店多么不情愿，好日子一去不复返了。可以预见，4S店模式的采用终将随着各条线的变化而改变，4S店模式被淘汰只是时间问题。