优势：

最满意的是赛欧3的外观还是有油耗的。同级别车外观更时尚，1.5L的动力也更省油。油耗一般在六左右。整个系统的自动启停系统更加强大。 2015款赛欧3的天窗面积虽然不大，但是比较实用。

缺点：

最不满意的是胎噪。 80后的速度，轮胎狂躁比较大。发动机舱没有隔音棉，我的车发动机舱有异响。去4S店也找不到原因。

外观：

最喜欢赛欧3家族式的前脸。它大气而高端，但后部感觉有点单调。

内饰：

全米色内饰，除了最高配置外，头枕也是一体的。希望厂家以后可以改进。我把所有的变化都改成了黑色和红色的内饰，更显高档。

空：

A0级别的赛欧3在车身尺寸和轴距上可能没有优势，但是车身内部空间比较大，坐五个人也不是特别挤。

配置：

在同级车中，配备自动启停，天窗更厚，但没有电子防盗发动机。

电源：

1.5L 113匹的马力一吨多一点，只要舍得给油，就有推背的感觉。全家满载而归，大人小孩6人，动力无穷的感觉。

作品：

方向盘为电子助力，操控感一流。指的是那个，方向盘比较轻，适合单手驾驶，有女性朋友开车。

油耗：

现在开了1600多公里，市区多，油耗6.2左右。相信第一次保险后油耗会下降。

舒适：

赛欧3轮胎又大又窄，在高速行驶时，过弯时身体感觉不稳，空调冷。所以平均舒适度。

如果现在换电池，别换信日的xml拉，价格就是品牌价值，还不如花钱让店家直接买天能超威的，性价比比信日的差，

(1)电池每次放电的深度越小(距离越短)，电池的使用寿命越长。应养成边用边充电的好习惯。节约使用蓄电池，尽量保持电量充足的状态。新日电动车电池。

(2)电池需长期放置时，必须充满电，定期补充。一般来说，新日电动车的电池应该每个月补充一次。

(3)大电流放电会对电池造成一定的伤害，所以在起步、上坡、载重、迎风等情况下，使用踏板辅助新日电动车电池。

(4)充电时，使用配套的充电器，并放置在阴凉通风处，避免高温潮湿。不要让水进入充电器，以防止触电事故。

(5)蓄电池必须用随车专用充电器充电。 “输入插头”插在交流电源插座上，“输出插头”插在电池盒上。先插入电池盒，再连接交流电源。不要放错地方。充满需要3-8小时，最好多充几个小时；拔插头时，先拔下交流端子电源插座。

电动车用电池主要分为干式铅酸电池、锂电池、胶体电池、镍氢电池。新日特种电池主要采用前两种电池。新日电动车电池。电池欠压时，最好关闭电源，暂时骑车。此时不要反复启动，以免损坏蓄电池。