帕萨特和途观L碰撞事件

汽车行业回顾。汽车是一种非常复杂的机械化产品。它由数以万计的零件组成。既然是机器，就会有故障率。国内汽车市场车型众多，品牌种类繁多。论影响力和销量，那肯定是大众了，这家称霸全国30年的车企，如今已经成为行业霸主。

不过，行业霸主今非昔比。过去以精品着称的大众轿车，在严重的商业化下，变成了一个想圈钱的商人。各种简化的配置都忽略了消费者。在国内，大众的负面新闻层出不穷，从宝来简易防撞梁，到DSG变速箱故障，再到途观自燃事故。他们一次又一次地直接刺激着消费者。车子发动起来，开始反省：大众的德系品质还在吗？为什么所谓的无敌群众问题百出

改款前的宝来，你可能想不到10万出头的大众竟然没有防撞梁。以安全为本的大众宣传空腔注蜡和激光焊接技术，却直接省掉了防撞梁，10万多款车型甚至可以省掉防撞梁。这样的车企非大众莫属！

近两年，大众汽车的质量也饱受质疑。高尔夫的DSG 变速箱发生故障并抖动，并且失去了档位。使用6AT变速箱是因为海外市场监管严格。比如在美国，他们从来不习惯大众汽车的臭味。一个排放门将使大众汽车折断手臂并保护自己。但说到中国，大众似乎也说不过去，将国内市场视为一座金矿。不靠谱的双离合大装，高尔夫简单的后防撞梁，都是恶行。

关于大众汽车的负面消息很多。大众老大死在了自己的途观，就是最好的证明。碰撞后，途观烧毁了。放眼整个乘用车市场，自燃的基本都是大众品牌。简单，大众车型缺乏线路保护，就连25万级别的帕萨特，线路裸露，线路保护系统不完善，让业内人士吐槽。

黑心棉+差线保护，大众在看得见的地方做得很好，看得见的地方却省到了极致。大众偷偷走中国路，尤其让中国消费者头脑清醒。我喜欢它无论发生什么。

说起这对曾经的德国双雄，相信还是有很多人知道他们说的是什么车。这是正确的！德国二人组正在谈论迈腾和帕萨特。有人认为迈腾和帕萨特差别不大。是不是真的？今天就来聊聊这对曾经叱咤风云的德国双雄，看看他们现在过得怎么样。

首先是外观部分。要说这两款车差别不大，那一定是不懂车。因为迈腾和帕萨特的区别是显而易见的。首先帕萨特的前脸在细节上比较复杂，而迈腾给人的感觉比较直接。不过说实话，我觉得空帕萨特之星的前脸设计更吸引人。

车身线条方面，迈腾比较平直，而帕萨特有曲线。迈腾的尾部设计简洁大方，而帕萨特则有些复杂，不伦不类。整体外观方面，迈腾更精致，帕萨特更时尚。

部分配置，我觉得和帕萨特差不多，不说迈腾了！下面对比一下330入门款：帕萨特18寸轮毂和迈腾17寸轮毂。帕萨特有正面碰撞预警，迈腾没有。帕萨特有主动刹车，迈腾没有。帕萨特有自适应巡航和全速自适应巡航，迈腾没有。帕萨特有全液晶仪表，迈腾没有。帕萨特有单色氛围灯和无线carplay，迈腾没有。其他方面，两款车基本相同。可见帕萨特的配置要比迈腾多，所以也不输。

其实在我眼里，我觉得帕萨特也比较有魅力。但我还是选择了迈腾。我选择迈腾的原因很直接。首先是感觉，其次是驾驶座的视觉感受。其实迈腾和帕萨特还有一个本质区别，那就是迈腾是全球车型，而帕萨特是特殊车型，但是两款车的三个部分确实是一样的。

另一个关键点是价格。 330入门级帕萨特在指导价上比迈腾便宜了1.4万。总的来说，帕萨特在很多地方都超过了迈腾，那么如果给你20万元让你在这两款车中选择一款，你会怎么做？