9万就能起飞

在大喵的认知中，有的自主品牌热衷于营销，有的则夹杂着多变的外壳和个性化的命名方式。比亚迪算得上是xml比较下决心研究技术的车企，无论是刀片电池还是超级混动技术都受到了市场的关注，销量和口碑也逐渐提升增加。在新能源领域，有傲人的资本，掌握“三电技术”的厂商并不多。

比亚迪旗下车型系列（唐、宋、元、汉、秦）具有古代王朝风韵。由于采用了Dragon Face的家族化设计语言，该车的颜值在众多竞品中也十分突出，具有一定的辨识度，尤其是汉EV更加前卫和科幻。比亚迪的车全部用的是汉EV。比如9月份上市的新车比亚迪元plus。

在售的元Pro定位为小型SUV，而元plus从名字上也能看出来，会在尺寸上做文章。据悉，元plus的长宽高分别为445

518751615mm，轴距来到了2720mm，从小型SUV到A级SUV的变化有点大。谁让中国人喜欢大空间？

外观不用担心，采用元Pro造型，这是汉EV的帅气设计，但元plus更精致的尾灯也符合当下消费者的喜好，尾部的小书包Yuan Pro被取消看起来重生

稍微启动一下，就没有那么生硬的气息了，前后保险杠采用黑色饰板装饰，营造出运动感。

元plus还将提供不同款式的轮毂和一些选装配置（全景天窗、行李架、前雷达、侧雷达、前置摄像头、D柱饰板等），具体车型配置还需拭目以待。

动力方面，比亚迪元plus的峰值功率为150kW，高于在售的元Pro，最大功率为100kW，续航里程为401公里。

综上所述，比亚迪元plus的定位高于Pro，体现在外观、尺寸和动力上，价格也会上涨。或者，以这个价格，它应该会爆炸。

除了吉利帝豪和长安的舒适动车plus之外，9万元以内的国产A级还有一些非常适合年轻人的车型。比如全新的荣威i5，运动元素就极其丰富。由于品牌知名度比较一般，市场销量和知名度都不是太高，车的质量还是不错的。

老款荣威i5的车头更加大气，而新车的车头采用了格栅造型，融入了中国传统文化，看起来很有辨识度。两侧有厚实的镀铬格栅与LED灯带相连，增加了精致感，下格栅尺寸更大，增强了视觉冲击力。

虽然正面有足够的运动感，但身体的侧面几乎没有温度。遗憾的是没有沿用轿跑的设计语言，但会为后排乘客提供更丰富的乘坐空间。尾灯经过重新设计，镀铬装饰通过两侧灯组呼应。

全新荣威i5的内饰更具质感和科技感。大面积的钢琴烤漆装饰板和软皮材质的使用，在10万级车型中还是很有诚意的。 i5还标配了10.25英寸的中控屏，中高配车型还搭载了最新的斑马智能系统，集多种功能于一身

，日常娱乐都可以享受，常用APP推荐考虑自动档及以上车型，配备360度全景影像、定速巡航、全液晶仪表盘等，钻石版49万元够用了，而且终端有数千元优惠。

动力方面，搭载1.5L自吸发动机，最大马力120马力，峰值扭矩150Nm。匹配5速手动或匹配CVT变速箱。但处理城市通勤没有问题，顶级单车不到9万元。

整体来看，2021款荣威i5的外观和内饰。变化非常明显，可以讨好年轻人的喜好，提升配置。79-89,900元

价格还是比较亲民的，抛开品牌价值不说，荣威i5的竞争力还是很不错的。