大众beetle甲壳虫价格

大众甲壳虫最初的正式名称是大众Type 1。

这辆车是德国第三帝国元首希特勒构想的。他想生产一种所有德国人都能买得起并且可靠的廉价汽车。

他将任务交给了费迪南德保时捷(Ferdinand Porsche)，后者于1938 年设计并开发了第一辆原型车。

但最初的设计思想要早得多。早在1925年，匈牙利人Bla Barnyi就勾画出了这款车最早的设计草图。

1938年，希特勒在德国莱本为大众汽车工厂奠基。

他发表了慷慨激昂的演讲，并将这辆车命名为Kraft-Durch-Freude-Wagen（“Power Crossing Joy Car”，简称KdF-Wagen）。

大众Type 1 的量产直到1940 年底才开始，当时二战已经在欧洲肆虐。德国集中全部工业力量制造武器装备，这款车的生产就此搁置。

当时，Faresleben 的自动化车身装配线代表了最先进的生产管理和成本控制管理。

该车在内部被指定为Type 1，但由于其外观，该车被更广泛和非正式地称为fer（甲壳虫）。

1968年，简单地说，披头士这个名字被公众正式认可。

第一代甲壳虫从1938年到2003年生产，最后一代甲壳虫在墨西哥工厂下线。这辆车没有卖掉，而是作为永久收藏被运到德国沃尔夫斯堡的大众汽车总部；

第二代甲壳虫的生产也于2019 年7 月10 日在墨西哥普埃布拉的大众汽车工厂结束。第二代甲壳虫的影响力远不及第一代。由于布局和结构等问题，这一代甲壳虫多被视为两种高尔夫。

在那段时间里，大众汽车在全球制造并销售了2500 万辆甲壳虫。其中，德国生产汽车1550万辆，巴西和墨西哥为第二大产销地区。