宝马M3推赛道版

说实话，全新BMW M3的外观变化不大，比较圆润的txt外观还是缺少了整车的战斗力。但事实上，宝马将新款M3的动力提升到了前所未有的高度。

可以说，在第八代，M3和巴伐利亚下了一个大赌注。

比如新车搭载了全新的双涡轮增压六缸发动机，首次引入四驱，宝马在新车M3上还真是不怕创新。

就发动机而言，这是宝马首次在X3 M SUV上使用其全新的S58发动机，该发动机在M3的标准版中为353千瓦，而在赛道版中，功率升至395千瓦。

变速器是标准版的6 速手动变速器，赛道版配备8 速自动变速器而不是双离合变速器。据宝马称，这在当今的高性能汽车中是非常必要的。

基本款M3 有18 英寸前轮和19 英寸后轮，碳陶瓷制动器是可选的。然后是方向盘和转向，方向盘有轻微的虚位，但比以前灵活多了，虽然没有功能整合

阿尔法罗密欧Giulia Quadrifoglio方向盘好用，但确实比以前灵敏多了。

另外在轻量化方面，虽然目前新款M的重量为1805kg，还有待提升，但已经比前几代好很多了。

更值得一提的是，自从新车型变成了全轮驱动后，车辆底盘的抓地力有了明显提升，即使在湿滑路面也不必担心车辆失控。

作为一款扮猪吃老虎的高性能3系轿车，M3一直都是低调之王。它以前使用V8发动机，现在排量从8缸减少到6缸。在听不见V8发动机轰鸣声的同时，性能得到了提升。

与2021款M3相比，2023款M3仅在内饰上进行了优化。之前的12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控液晶屏的组合，现在是12.3英寸和14.9英寸中控液晶屏的一体式屏幕组合。中控部分采用了很多柔软的皮质面料包裹，辅以碳纤维装饰板和镀铬材质。车机系统是IDRIVE8.0系统，哈曼卡顿音响依然是标配，100多个喇叭。

前脸大鼻孔进气格栅辨识度高，两侧激光大灯组合，蓝宝石烤漆，19寸前轮和20寸后轮，米其林轮胎，内置红漆M复合刹车卡钳， 3.0TL6双涡轮增压发动机，8AT变速箱，M-XDRIVE全轮驱动，最大功率510马力，最大峰值扭矩650牛米，百公里加速3.3。

由于车身没有加长，因此雷霆版的尺寸比3系丽要短一些。车身尺寸分别为4803.1903和1448，轴距为2857MM。

前四驱，适时四驱，差速多片离合器，前双球节弹簧减震支柱桥，后五连杆独立悬架，宽大的后扰流板，辨识度高。 M3雷霆版的铭牌进行了熏黑处理，下方是一个四边形的排气管，在街上行驶足以震慑后面追来的车辆。

30度全景影像，随车标配，全速自适应巡航可选，仅标配定速巡航，车漆为翠绿，内饰为锦红，M1M2搭配的M运动方向盘具有出色的操控性握把，可以通过握把区域控制全车的多媒体信息。红色的点火开关很性感。

座椅上也覆盖了M专属的真皮材质，非常舒适，包裹性很好，后排中规中矩。

在操控方面，宝马M3雷霆版兼顾了运动性和舒适性。在舒适模式下，它的脾气比较温和。只有在运动模式下，它的引擎才会变得高亢，将内心的怒火展现得淋漓尽致。

裸车价91.39万，价格还有待提高。所有落地价都在100万出头。不知道这样一台510马力的M3雷霆四驱版有没有打动你的心呢？