有钱人的新玩具

你觉得标准的Pagani Huayra 不够快吗？是xml，我想多了，来看看刚刚上市的Huayra R，一款专为赛道设计的跑车。

Huayra R 之前被称为Zonda R，于2007 年发布。14 年后，Pagani 终于发布了Zonda R 的继任者，

也让Huayra R有了很大的改变。

先来看动力装置，赛道版Pagani Huayra R并没有采用标准的Huayra双涡轮增压V12发动机，而是回归了原厂的自吸式V12发动机。这台6.0升V12发动机是帕加尼与HWA AG（该公司还协助奔驰AMG进行零部件开发）共同开发的全新动力单元。

它专为Huayra R 设计，强调柔软、纯粹的驱动力和效率。与标配Huayra的双涡轮增压V12发动机不同，这台发动机的功率不仅是537KW，而是提升到了625KW，最大扭矩达到了750牛米。

与发动机匹配的是全新的六速序列式变速箱，它针对某些特性使用异步齿轮传动。这取代了标准Huayra 上的七速单离合器顺序设备。帕加尼没有提及任何加速数据，但考虑到这款车的整体重量仅为1050kg，可以想象它会出现多快。

显然，驾驶并不是新车的特长。工程师们一直专注于创造可以在各个层面提供特定功能的产品。流体力学是决定其绝命转弯率的关键。帕加尼声称车身的每一个表面和每一条线都是为最大的空气动力载荷而设计的。最初的目标是压力1000kg，320km/h，工程师们实现了。

悬架系统也是体现Huayra R性格的关键元素。它主要由锻造铝制成，重量轻，强度高，带有独立的双叉臂和螺旋弹簧，以及电子操作的避震器。前、后、左、右。这通常和专业生产的跑车一样，类似于F1跑车。

帕加尼H

uayra R 不是为任何其他特殊跑车系列设计的，这意味着它没有资格参加任何主要的国际汽联锦标赛。反过来，它只是一个跑道玩具。 Pagani Huayra R 计划将只生产30 辆。