进口宝马750多少钱一辆

我可以买二手豪华车吗？答案是看车况。 8年以下的二手豪车，勉强走路都能买到。不过一般8年以上的老豪车最好不要碰，尤其是10年以上的。那时候一辆新车要一百万元，现在几万就能买到。这辆豪车的车况基本很差，维修成本极高。它甚至可以毁掉一个刚开始工作的年轻人。

这个建议不是凭空而来的。前不久，南京一位小伙子晒出了自己的经历。三个月前，他以3万元的价格从二手车市场买下了这辆老旧的宝马750Li。它被漆成黑色，60% 是新的。看起来霸气十足，质感十足。当年的豪车还牛逼，这才是吸引他的地方。

小伙子说，他刚工作一年，存了4万元。他打算买一辆二手车练练手，因为身边的人开奔驰或者宝马的居多，所以他萌生了买辆二手豪车的念头。到了二手豪车店后，发现这辆二手老款宝马750Li只要3万元就可以开走了，拿到手的时候非常开心。要知道，这台车当年落地了200万左右。

据悉，这是一辆2005款宝马750Li，2006年3月上牌，当时这款车的指导价为155.6万元，但买车时出现了加价。目前，汽车已行驶21万公里，其中1万公里由年轻人驾驶。

BMW 750Li本身确实是一辆好车。后驱豪华车大而有力，但维修成本高，因为旧车的很多零件都需要更换。如果准备充分，保守估计在10万元以上。

小伙子说他在修车时差点破产。目前，他已经花费了7万多元。花完积蓄后，他向家里借了一些钱。他打算修好之后再开几年，不然就可惜了。 8缸后驱宝马，没有驾驶感，但用车成本太高，一般人承受不起。

首次在全新BMW 7 系豪华轿车上首次亮相的双横臂前桥现在也平衡了BMW 5 系GT 悬架的车轮导向和阻尼特性，驾驶员的个性化驾驶体验也可进一步强化这一点调整。还是古代深山公休高H的舒适悬架特性。整体式V型后桥同样采用铝材，作用在悬架上的动力和驱动力均由车轮支撑装置承担，后桥副车架、摇臂和每侧三个横向摆臂。舒适度大大提高。

与全新BMW 7系一样，5系GT的后轮最大转向角为2.50度。 BMW 5系Gran Turismo在低速行驶时，后轮的转向角度与前轮的转向角度相反，从而显着提升了全线的敏捷性。大大缩短的转弯半径和更小的转弯所需转向力有助于显着提高驾驶舒适性。高速行驶时，后轮与前轮共同转向，整体式主动转向系统使车辆拥有真正出色的驾乘舒适性，在变道和转向时都能做出出色的反应，让驾驶者倍感安心，控制自如。

首次在全新BMW 7 系豪华轿车上首次亮相的双横臂前桥现在也平衡了BMW 5 系GT 悬架的车轮导向和阻尼特性，驾驶员的个性化驾驶体验也可进一步强化这一点调整。或舒适的悬挂特性。整体式V型后桥同样采用铝材，作用在悬架上的动力和驱动力由车轮支撑装置、后桥副车架、摇臂和三个横向摆臂承受每一面。舒适度大大提高。

与全新BMW 7系一样，5系GT的后轮最大转向角为2.50度。 BMW 5系Gran Turismo在低速行驶时，后轮的转向角度与前轮的转向角度相反，从而显着提升了全线的敏捷性。大大缩短的转弯半径和更小的转弯所需转向力有助于显着提高驾驶舒适性。高速行驶时，后轮与前轮共同转向，整体式主动转向系统使车辆拥有真正出色的驾乘舒适性，在变道和转向时都能做出出色的反应，让驾驶者倍感安心，控制自如。