2021款奔腾b70三大件怎么样

动力方面，2021款奔腾B70全系搭载15T涡轮增压发动机，最大功率124kW169Ps，最大扭矩258Nm。与之匹配的是6速手动或7速双离合变速箱。新的是前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，升级为高配版。

爱信变速箱变速方面，奔腾b70采用了爱信的F21六速手自一体变速箱，在舒适性和操控性上进一步提升，在换挡的平顺性和平顺性方面优于马自达的五速手自一体变速箱。性能很不错，变速箱和发动机的配合也很好。出色的机箱结构设计在机箱内。

奔腾b70质量不错。动力和控制都不错。空间足够大。外观优雅大方。我非常喜欢它。交错的线条也很漂亮。内饰不错，科技感和中控感很强。大屏看起来更上档次，按键使用起来也很方便。

3 来到车内，奔腾B70更具科技感的内饰也是这款车的亮点之一。无论是双屏还是旋钮+触摸式空调控制，都让该车的科技感更上一层楼。此外，除了这些常规表演外，新车中控台上方还有一个全息投影装置，投影出来的“小姐姐”犹在。

2021款“梅赛德斯-奔驰S”正式上市。从投诉到终端销售，终端价格甚至涨了4万多。这车到底经历了什么？今天就来说说我对这款车的理解，还有为什么不能说不好，最后还得冲着加价买！

首先，我们对奔驰S级的认知是身份和地位的象征，一方面它符合官方的理想！另一方面，无论是外观设计还是内饰调整都完全符合这一元素。这是奔驰S成功的一个重要因素，在这里，这台车在网友心目中已经形成了固有的格局，也只有这样的设计才能符合它的性格！这似乎可以理解。

但是你txt忽略了一个问题，那就是汽车领域的高速发展就像是逆水行舟，不进则退。这样的阵势，没有办法保持下去，要么进，要么退！保守只能忍一时。需求的长期突破只能改变。所以梅赛德斯意识到了！这也是为什么要冒这么大的风险，对一个已经很成功的模式进行改动，准确的说，是更换，而且是彻底的更换！

图为全新一代奔驰S级。更换S级后，基本上所有原有的元素都被抛弃了。新的设计理念、新的结构方式赋予了汽车新的生命力。但这种设计风格恰好契合了奔驰S固有的设计理念，形成了强烈的冲击力

.有些人真的不明白奔驰为什么会这样！但当我们是真实的

了解这辆车，你就会知道，即使改了，它依然是行业的标签。 S的初心没变，只是大势所趋！这种变化是符合历史发展规律的！

所以看清现实后，这辆车又回到了正轨。再加上投诉与好评的强烈反差，使其热度再次上升一个档次，带动终端销量火爆。

那么奔驰S真的变了吗？我认为这只是我们对汽车的态度。不知道大家是否认同小编的观点，谈谈你们的看法吧！