新款奥迪q3

对于奥迪Q3车型，它有两个排量，1.4和2.0。 1.4T最大功率110KW，峰值扭矩250NM，爆发区间在1500-3500转之间。性能进一步提升，故障率大幅降低，最高时速200KM/H。新奥迪q3有高低功率。大功率发动机169KW，峰值扭矩350，爆程1500-4400。低功率版137KW，峰值扭矩300，爆发范围1500-4000。 2.0车型配备两款变速箱，根据不同配置分别匹配DQ381和DQ500。最高时速为200KM/H。

从上面的发动机参数来看，加速到150KM/H是没有问题的。这种试驾最好找一个空旷的路段，进行路试。如果车速过高，安全性会大大降低，所以必须要在安全范围内试驾新奥迪q3。

这道题要看题主在新A6的txt中对新奥迪a6的预期。毕竟在这个级别的中大型豪华车中，没有绝对的好坏，只有能不能满足消费者的需求。在我看来，A6并不是那种中大型豪华车，尤其是国产版的A6L。大部分人的需求，所谓的公务车的形象就来源于此。

在新A6中，这个角色发生了一点变化。新奥迪a6。奥迪抓住了主要消费群体的变化。以往的A6更注重骑乘部分，在驾驶上不需要太多的性能欲望。反正从A点稳稳的走到B点就够了，买A6的人真的没有太大的强烈驾驶欲望。

现在的情况有点变了。买A6的老板年龄变年轻了，他们往往更喜欢坐在方向盘前，自己开着新奥迪A6。新A6（代号C8）的新技术也出现在A8上，包括MLV evo平台、48V轻混系统、L3级自动驾驶、随速可变转向比、后轮随动转向、中控前台的10.1英寸/8.6英寸触摸屏等，某种程度上都是为前排乘客准备的。

与同级别的E级相比，A6的设计或许无法压倒E级的气势。毕竟后者沿袭了S级的整个外观和内饰，新奥迪a6气场十足，豪华感十足。不过，E级稍显粗糙的行驶质感，相比上一代E级，倒退了一步。至于现在的5系，更是进化成了BMW历史上最舒适的车型。如果说后排是中流砥柱，那么5系依然是最先被提升的。遗憾的是，5系的豪华内饰依旧没有找到突破口。

另一方面，A6的优势在于外观足够年轻、运动，内饰科技感也不错，符合年轻精英的审美。另外，基于奥迪对中国消费者的理解，相信舒适性和操控性的平衡是值得我们期待的全新奥迪a6。