空气压力传感器

一般在发动机后部，气缸体上，机油滤清器座侧面有一个带电线的插头，电子油压传感器位于机油滤清器前面的油道上。等信号处理电路由传感器补偿供电电路组成。

根据发动机的负荷，测量进气歧管内压力的变化，并通过电路的连接转换成电信号和转速信号，一起输入发动机ECU，作为判断的基本依据喷油器的喷油量。随着燃油量的增加，点火提前角变小。如果进气压力传感器工作不正常，一般会引起打火。

电控系统中的进气压力和轨压传感器大多属于此类压力传感器2.膜片式压力传感器此类传感器是由很薄的金属片焊接而成的压力罐，通过气体的正压或负压，或真空，膨胀或收缩波纹管，当隔膜移动时驱动操纵杆。

进气压力传感器采用集成电路IC技术安装在进气管上，在半导体基板上形成压力传感器温度补偿电路和放大电路。在硅片中间，从反面各向异性蚀刻形成方形隔膜，隔膜将大气隔开。通过在膜片表面扩散杂质，压力变成形成4 个P 型的应力。

4 电子加速踏板位置传感器当传感器出现故障时，ECU无法测量加速踏板位置信号，无法获得正确的加速踏板位置，因此发动机会出现加速无力，甚至无法加速。气压传感器，顾名思义，是和发动机在一起的。

进气压力传感器又称歧管压力传感器，不管叫什么，都有一个工作原理。其信号与空气流量计相同。它也是电喷车辆中最重要的传感器之一。许多EFI 车辆不使用空气。流量计使用歧管压力传感器，它与曲轴位置传感器一起确定发动机运行情况。

四种故障检查方法1 检查电源电压拆下进气歧管上压力传感器的线束插头，将点火开关置于ON位置，然后用万用表的电压档测量电源端子之间的电压。线束插头，数值应符合要求。具体数值请参考被修车辆的维修手册，否则，更换。