雷克萨斯RC采用的什么悬架

这款车的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

汽车上常见的独立悬架有双横臂悬架、麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双球节悬架等。

双横臂悬架是比较先进的悬架，可以抑制车身侧倾，提高车轮的接地性能。

独立悬架的舒适性也优于非独立悬架。

独立悬架的两个同轴轮之间没有连接，因此两个同轴轮的运动不会相互干扰。

双球节独立悬架是在麦弗逊悬架的基础上改进而来的。双球节悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆，使悬架和喇叭有两个连接点。

双横臂悬架是双横臂悬架的简化版，将双横臂悬架的两个横臂改为两个连杆。

多连杆悬架是双横臂悬架的复杂版本。

多连杆悬架是将双横臂悬架的两个横臂改为连杆。

麦弗逊悬架是应用最广泛的悬架。这种悬架结构简单，制造成本低，占用空间相对较小。

但麦弗逊悬架不适用于跑车。

麦弗逊悬架只适用于部分家用车，这种悬架的操控性一般。