BYD二车主依然享受电池质保，但不是终身质保，具体如下：

比亚迪整车采用8年或15万公里整车质保服务，其中电芯终身保修。这是所有车主都可以享有的权利，也就是说，无论是什么车主，只要车辆的使用寿命或行驶里程没有超过这个范围，仍然可以享受车辆保修服务。

至于比亚迪的三电终身保修政策，比亚迪二车主是无法享受的。原因是这个权利的前提是他必须是比亚迪的第一任拥有者。因此，转让比亚迪后，车辆将失去三电终身质保。保修权利。

需要注意的是，比亚迪电芯的终身保修只对符合衰减标志的车辆进行保修，对于衰减正常的车辆不予保修。很多人认为这是终身电池保修骗局，其实不然。比亚迪没有骗人，只是用户的理解错了。

把电芯当做心脏，当心脏出现问题的时候，需要及时就医，但是心脏会随着年龄的增长而逐渐衰弱，这是无法避免的，也是医疗所难免的。比亚迪电芯也是如此。厂家可以控制衰减，但不衰减是不可能的。所以电池正常衰减属于电池正常现象，厂家不给予免费更换。

以上就是比亚迪唐电池终身保修骗局的详解，相信对大家有所帮助。

1、预售价10万-13万。这个价格绝对是一颗“烟雾弹”。它的作用是在预售期间引起注意。实际售价预计在8万到12万之间。不过相信价格还是会有惊喜的。车身尺寸为4240*1760*1530，轴距为2610mm，尺寸级别属于紧凑型轿车。虽然车身不大，因为是两厢车；整车视觉效果与MINI版相似。颜值不低但轴距对于比亚迪来说，可能是个硬伤。

2、因为新能源纯电动车只有两种场景，一种是多车家庭购买作为城市短途通勤代步车，但这个市场主要集中在北京、上海、广州、深圳和其他严格控制燃油车的地区；二是全国各地区网约车的选择。比亚迪的EV产品都不是针对B端的。 E2只要把轴距加长到2650mm就可以打开这个市场，所以比亚迪实车只有2610mm的轴距。将是巨大的损失。

3、关于容量，需要强调的是，低续航版的电池组容量为35.2kwh。 NEDC测试里程305公里，实际用车里程只有200+。这个版本的续航并不理想，这也是从E2推断出价格会在8万左右的原因。长续航版电池组容量为47.3kwh，NED测试续航里程为405公里。只有这个版本的续航水平才能满足长途驾驶的综合需求。这个版本的价格应该在10万元左右。