为什么现在路虎买的人不多了

路虎是英国的豪华SUV汽车品牌。创立于1947年，路虎以打造高端、高端、高性能、高品质的全功能豪华SUV为目标。 1948年，第一辆路虎在英国诞生。它是由英国罗孚汽车公司的斯宾塞和莫里斯威尔克斯兄弟制造的一款新车型。

2008年，路虎被印度塔塔汽车公司从福特手中收购，捷豹路虎以捷豹品牌成立。自2004年路虎进入中国市场以来，中国逐渐成为路虎最大的经销商之一。路虎也以其新颖时尚的设计风格、高端的四驱和优越的越野性能受到了消费者的追捧。

不过近年来，路虎在中国的购买热情有所下降。至于原因，可以推测几点。路虎属于豪华SUV车型，旗下车型多为大型车型。从目前的汽车市场现状来看，轻型车更受青睐。此外，在汽车转型阶段，新能源汽车成为新的市场竞争焦点。虽然路虎也有相关的纯电动车型，但车型太少，缺乏更多的选择。

此外，大部分豪华车品牌已经实现了SUV的市场布局，路虎在SUV方面的优势也有所缩小。新能源汽车固然是一种发展趋势，但是路虎的新能源汽车属于豪华品牌，价格也不低。消费者的考虑也有很多，因为如今的新能源汽车也进入了比较成熟的阶段。其保值率也相应下降。

当然，这只是客观的猜测。至于在国内买路虎的人不多，很大程度上取决于用户的需求和购买意愿。虽然今天的路虎不需要完全依赖进口，但它仍然是一个不错的豪华汽车品牌。

近日，有车主反映，去年同一路段高速公路人工费10元，ETC费9.5元。今年人工费是12元，ETC是12.17元。为什么安装ETC后手续费变贵了？

看看过去的计费方式：

IC卡用于进出高速公路。由于卡片不具备双向交互通讯功能，只能记录车辆的出入口信息。至于车主走的是哪条路线，卡的不得而知。要收取的最低价值。

当前计费方式：

现在等设备都具有信息双向通信的功能。车主在走不同线路的高速时，除了记录车辆进出高速的信息外，还会记录车辆走的是哪条线路。

因此，当车辆驶出高速公路时，高速公路计费系统会根据车辆实际行驶路线进行结算，通行费自然会发生变化。

用一句话概括：

过去是按最短路径收费，现在是按实际路径收费。以出城经京开高速到黄村的车为例：

如果从高米店出口出来，全程约9.4公里。按照之前5元的人工窗口收费，优惠后的ETC是4.7元。

如果从金华寺出口开车出去，全程约11.8公里。按照现在的人工窗口，过路费还是5元，但是ETC打折后是5.9元，而且过路费会增加。

因此，少数车辆的高速通行费可能会增加。