自熄车的功能是发动机自动启停。在车辆行驶过程中临时停车时，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机。

以下两点是关于自动启停系统的相关介绍：

1、作用：自动启停的作用是在车子低速和反复停车时，可以自动关闭发动机，避免不必要的油耗，自动启停还能减少车辆的怠速时间，从而减少发动机积碳。

2、使用的情况：车辆行驶到比较陡的坡道上时，不要打开自动启停；在空调开足马力运转时，最好关闭自动启停功能；在车辆在涉水行驶时，也需要关闭自动启停功能。

AUTO HOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起车时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。大大减少了依据经验判断所浪费的时间。

只要按AUTO HOLD按钮，便会启动相应的自动驻车功能。当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动。

涡轮增压和自吸对比如下:

发动机涡轮同排量比自吸高很多；

涡轮需要更多的燃料参与燃烧来发电，所以当进气量增加时，其实汽车的电子系统会匹配相应量的燃料，注入发动机进行燃烧反应。对于同排量的汽车，涡轮增压发动机的油耗会高于自吸发动机，但在动力方面，涡轮增压发动机可以产生更强的动力，更快的速度和持续加速，更好的爬坡性能。

只有当涡轮处于高速时，它才能发挥优势:

涡轮的动力来自废气，发动机本身低速运转，废气少，动力不足。那么此时涡轮的压缩效果很差甚至不工作，所以此时涡轮增压和自吸发动机没有区别，没有优势。同等排量的情况下，理论上油耗差不多。

车况是决定油耗的核心因素:

如果和同功率的车相比，涡轮增压的油耗是有优势的，因为理论上涡轮增压一般可以提高35%的功率，1.8T涡轮增压可以相当于一台2.4L的自吸发动机，但是只有在高速状态下才会有优势。但是，在实际情况下，车况非常复杂，道路拥堵、低速怠速、车重、道路阻力等。会直接影响油耗，所以也抵消了涡轮增压能带来的优势。