双离合湿式的好还是干式的好

干式双离合变速器使用空气传动，而湿式双离合变速器使用油。那么，湿式双离合好还是干式双离合好呢？我们从以下几个方面来探讨。 1、传动效率

干式双离合采用金属片直接接触驱动，动力传递更直接，金属片被压缩，传动比增大，传动效果显着；而湿式双离合浸入油中，会增加传动阻力，因此传动效率不如干式双离合。

2. 轻量化和制造成本

湿式双离合变速箱必须有液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，而干式双离合由于省去了相关的液压系统，在制造成本和减轻重量方面更具优势。

3、散热

由于干式双离合是风冷的，所以只能靠风冷散热，而湿式双离合是泡油的，也就是水冷。这显然比干式效率更高，这就是为什么干式双离合器容易出现故障的原因。

4.扭矩

由于干式离合器的金属摩擦片不像湿式那样靠油润滑，如果受到过大的应力冲击，很容易造成摩擦片的损坏。因此，干式离合器只能用于小排量和低扭矩输出。车型，甚至有些车型为了适应干式离合器，特意在低档输出发动机的扭矩，以保护变速箱离合器。

写在最后

不管是湿式还是干式，目前我国的双离合市场还是很大的，但是国外的情况就不一样了。大众最初召回的DSG在美国，罪魁祸首是6速湿式双离合变速器。后来因为双离合的问题多次召回，让国内不明底细的人还以为湿式双离合在国外被禁了。事实上，它根本没有被禁止。一个更准确的陈述应该被抵制，而且是自发的。不过随着双离合技术的成熟，相信未来这种情况会得到很大改善。

双离合变速箱的原理非常简单。该变速箱有两个离合器，一个离合器控制奇数档，另一个离合器控制偶数档。 1档挂入后，2档也已经挂入，但是2档的离合器还没有接合。如需使用2档，可直接接合2档离合器。

双离合变速箱的结构类似于一般的手动变速箱。这种变速箱只是比一般的手动变速箱多了一套离合器和一套换档控制机构。

双离合变速箱是目前最火的变速箱，很多车企和消费者都非常喜欢双离合变速箱。

这种变速箱可以给驾驶员带来干脆利落的换挡感觉。

由于传动效率高，换档速度快，许多性能车和超级跑车也采用双离合变速箱。

车企喜欢这种变速箱，是因为这种变速箱的生产和研发成本比较低。

由于结构类似于手动变速箱，车企可以直接在手动变速箱的基础上开发双离合变速箱。

而且生产这种变速箱也非常容易。生产手动变速箱的设备基本可以生产双离合变速箱。

国内很多自动挡车都采用双离合变速箱，使用双离合变速箱确实可以降低成本。